城际铁路烟台段建设进展顺利 5月路基基本成型

　　胶东在线网4月13日讯青烟威荣城际铁路作为山东半岛蓝色经济区的重要基础设施项目，是胶东半岛城市群的重要铁路客运通道，也是承担青岛与烟台、威海之间城际客流的干线铁路。记者从烟台市发改委了解到，目前青烟威荣城际铁路烟台段建设进展顺利。

　　在被誉为山东高铁第一隧的蓁山隧道南进口施工现场记者看到，这里各类重型作业车辆来回穿梭，工人们把挖出的土石等运到洞外，整个施工场地一片繁忙景象。

　　中铁二十局青烟威荣城际铁路二项目部架子四队副队长赵名介绍，蓁山隧道全长5.5公里，是青烟威荣城铁建设中最长的隧道：“作为整条线路的控制工程，蓁山隧道的工期将直接影响了线路通行时间，隧道不打通的话，就是青荣修好了也进不了烟台站。”“蓁山隧道在施工过程中，难点是什么？”“有两个难点，一个是时间，一个是地质，时间一长，里面产生的风险就大，假如说半年能干完，结果两年干完，风险是以前的4倍啊。地质就是它要穿过两个破碎带，可能会发生涌水、坍塌、掉块现象。”

　　赵名告诉记者，在架子四队负责的1575米隧道施工段内，已经挖通1060米，按照计划，到10月底整个隧道暗挖部分将全部贯通。“咱们现在每天能挖进多少米？”“3米到3米5，按照现在的进度来讲，前面岩石稳定的话，10月底能轻轻松松贯通。”

　　烟台是青烟威荣城际铁路的重要区段，建设长度约占全线一半。作为烟台段重头戏的芝罘段，线路总长32.2公里，占全市149.5公里的20% ，一共包含了19座大桥、特大桥。其中，福山制梁场总共生产338片梁，将供应其中的14座桥。

　　在福山区回里镇的福山制梁场记者看到，工人们正有条不紊地进行制梁工作，中铁二十局青荣城铁架桥队总指挥龙东泉告诉记者，福山制梁厂目前已经生产了136片箱梁，完成了工程量的近40%。

　　“现在架设到西元庄二号大桥，整个这座桥是5片梁，现在已经架了第二片。”“按照咱现在的进度来讲，大概什么时候能完成正线的桥梁架设工作。”“到2014年的2月份，全部完成。”

　　记者从市发改委了解到，截至目前，青烟威荣城际铁路烟台段已开工建设143公里，占设计的77.3%；路基工程完成71.2%；桥梁工程完成37.8%，部分桥段已开始架梁；隧道工程完成74.5%，其中有5座隧道贯通，累计完成67.2亿元。车站站房初步设计已报国家铁路总公司审批，施工图设计已超前展开。市发改委市铁路办主任梁延勋：“工程项目总体进展顺利，基本在按计划推进。5月份全线路基基本成型，6月开建车站站房，9月全线隧道贯通，10月份开始铺轨，12月完成桥梁下部结构和特殊结构梁。争取2014年2月完成正线桥梁架梁，4月份接触网外部电源达到送电条件，4月全线轨道铺通；6月份完成站房建设等全部站后工程；7月1日开始联合调试、前期运营；10月底荣成、威海、烟台南至济南方向达到开通运营条件。”记者海超