金鼎：铁路“快线”，长三角货运再升级

　　为适应长三角地区货运市场变化需求，即日起，上海铁路局推出货运快线服务，先期每周二、五在上海至合肥双向间、宁波至上海间试运作，铁路部门将提供上门取送货、办理托运等“一条龙”服务，货主运货将更加方便快捷。(4月18日人民网)

　　看到这则新闻，笔者首先想到的是铁路在客运业务之外，其在货运物流方面也在推进改革。虽然这样的改革来得晚得少许晚了些，但它还是来了。

　　长江三角洲作为我国综合实力和国际竞争力最强的地区，已经是全球第六大都市圈。我们知道大都市圈是在一定的地缘经济区域范围内，由若干个功能性质互补、经济上相互依存、社会发展趋同，并以中心城市为核心和依托所组成的城市网络群体。交通运输是区域经济联系的纽带。客、货流量的变化明确地反映出这个区域内城市之间的运输联系的密切程度。

　　随着泛长三角地区经济一体化发展步伐的加快，快捷安全的货运作为区域经济和社会发展的组成部分，始终在发挥着其重要的作用，成为泛长三角地区经济一体化的先导力量，助力推动着华东经济圈的发展。对于泛长三角地区货运市场来说，需要有这样的改革，需要有这样的安全可靠的力量，需要有 “铁老大”来为其保驾护航。

　　众所周知，伴随着市场经济的发展，以市场为导向的商品流通速度需要不停地加快。上海铁路局推出货运快线服务，对其经营水平的整体提升，还是起到了一定的积极意义的。与之前相比，我们可以从文中了解到办理相关货运快线业务手续变得更简便快捷，货主不需要携带货物到铁路部门去登记办理，而只需选择拨打上海铁路局12306客服热线；或登录中国铁路客服网站的“我要发货”快捷服务通道；或将有关运输需求传真至客服受理中心这三种方式中一种就可以了。而且像很多的物流货运公司一样，铁路部门也提供上门取送货、全程物流跟踪等“一条龙”服务，真正努力做到了现代化货运模式。

　　前不久，3月28日宁杭甬高铁联调联试和4月9日全球顶级动车组的试跑成功，都预示着经过近5年的建设和发展，“长三角”高速铁路网已经成形，以上海为中心的1至2小时都市圈也成为现实。笔者相信有朝一日，铁路的货运业务也将伴随着像客运一样进一步提速发展。在改革中不断前行，能继续在方便货主、改进服务上狠下功夫，推出更有力的举措为泛长三角地区经济发展提供更便利更安全快捷的服务。

　　作者：金鼎

　　稿源：川北在线

　　编辑：时小贝

　　投稿邮箱：chuanbeiol@163.com 详情访问川北在线主页：http://www.guangyuanol.cn