全景解析新“火车东站”

　　共有六个区域可以购票，吃饭休闲也有两个区域

　　各类公共交通同站换乘四通八达，先期开放600个停车泊位

　　东站站房（主楼）3D图东广场东广场餐饮商业区候车大厅层换乘大巴或出租车候车大厅正门换乘地铁

　　历时4年，杭州火车东站即将开门迎客。

　　新火车东站无疑是具有史诗意义的：全国九大省会城市巨型车站建设工程的“收官之作”，总建筑面积超过34万平方米。站内汇集高铁、普铁、地铁、公交、出租、大巴等多种交通方式和配套服务设施于一体，并可实现立体无缝交通换乘。

　　上周末，记者再次探营东站枢纽，了解到那里已经成立了现场指挥部，统一协调指挥开通前的各项准备工作；同时，关于东站枢纽的各项验收工作，最近几天也在有条不紊地进行中。

　　这个被称为“亚洲最大”的铁路枢纽，这么庞大。日后我们拎着七包八包，如何才能不走晕？

　　这里，我们用文字和图片为你一一梳理，层层解析。

　　●包裹托运：

　　专设在东广场上

　　很多人出门坐车，都带着大包小包，因此，东站枢纽专设了包裹托运处，位于站台/广场层的东广场南侧。乘坐地铁、公交车和大巴来东站的乘客，可以直接乘坐直达电梯，上至东广场办理托运服务。

　　●出发层（候车大厅）

　　新东站采取“上进下出”的模式，也就是说，进站坐车，都要到出发层，进入候车大厅候车。

　　乘坐出租车、社会车辆的乘客，可直接到出发层，去候车大厅南北两侧买票，而乘坐公交车和地铁的乘客，可通过楼梯或者升降梯到达出发层。

　　候车大厅两侧是一排整齐的进站闸机，共有28个进站口，每个进站口供两个站台使用，站口前都装有自动闸机，届时乘客将自己刷票进站。而且每个进站口均设有可供轮椅进出的闸机口，也都设有垂直电梯和扶梯。

　　乘客检票后，从检票闸机口下去，就是候车站台，不用再走很长的路。

　　大厅中央是4块超大的液晶屏幕，每块长度都在10米以上，上面清晰显示了车次信息、车站公告及视频窗口。每个进站通道顶部、侧部都有液晶屏或LED电视呈现车次信息。

　　候车大厅内还有上万个供乘客们候车休息的座椅，椅子是不锈钢材质。

　　●站台/广场层

　　高速列车带着乘客们将从这里出发，前往全国各地。

　　每个站台两侧各有一台自动扶梯和楼梯下行至到达层，楼梯有三四米宽，大理石材质。

　　站台出来就是一个很大的东广场，这是一个休闲公园，各种绿化，还配有坐凳等城市家具，适合长时间等车的乘客休息。

　　●到达/换乘层

　　这一层特别关键，因为这里是各类交通工具换乘的场所。

　　在这一层，通过楼梯或者升降梯，不论是乘坐公交车、地铁，还是坐出租车的旅客，都可直接到达候车大厅。同时，列车到站后，下车的乘客可以从站台层通过楼梯、电梯、升降梯等下行至到达层，同样是“直上直下”，不用绕弯。

　　到达层面积和候车大厅差不多，离开东站的首选交通工具肯定是地铁。到达层的大厅内，有7个地铁出入口，A、E口在东面，D、B口在中间，C1、C2、C3口在西面。C1、C2距离D、B约有200米，之间设置了一般在大型机场才有的“自动人行道”，方便乘客通行。

　　此外，到达层的南面和北面，各有3个出租车候车出口，长500多米，每个出口之间相隔五六十米。

　　而从这里去坐公交或者大巴离开，需要上个半层，来到地面层（G层）。