昨天，宁杭甬高铁正式通车运营，宁波进入“高铁时代”。本报记者兵分两路：

　　一路搭乘宁波东驶往上海虹桥的首趟高铁列车G7534次进行体验。原本预计用时53分经停杭州东，但实际只花了47分钟。发车仅17分钟，列车时速已飙到303公里。随后，记者又乘上G7635从杭州东返回，中午11点33分左右就回到宁波。往返总用时大约2小时33分，也就是说，过去单趟到杭州的时间如今可以往返一次。

　　另一路赶往宁波火车东站，调查“先天不足”的宁波东站如何应对大幅增加的客流？他们采取了什么措施？开通第一天是不是真的起作用了？

　　□记者樊莹薛曹盛实习生梁文骁

　　【记者体验“贴地飞行”】

　　速度约17分钟后，列车时速升到303公里

　　8点17分，火车东站二楼候车室，准备体验宁波首趟高铁的旅客已经排起了长长的队伍。8点40分，离正式发车还有20分钟时间，火车东站2号站台围满尝鲜体验的旅客。许多人不急着进车厢，而是一脸兴奋地拉着亲朋好友在列车前合照留念。近看G7534车身，乳白色，典型的“子弹头”，配以蓝色标线，胖乎乎的样子惹人喜爱。

　　8点58分，记者坐进8号车厢12A座，二等车厢。9点整，列车启动前行。刚开始车速并不是很快，窗外擦身而过的电线杆和树木还看得清楚。但十几分钟以后，坐在位置上能明显感觉到车速加快，窗外的景色迅速向后倒退。抬头看车厢前后两个LED显示屏上跳动的数字，从开始的41、128、153、184、210、284、300……大约17分钟后，列车时速已升到303公里。随后，列车时速基本在300公里到303公里之间徘徊，偶尔会跳到304、305，但很快就有所回落。

　　信号通话不稳定，记者想发微博一直没成功

　　9点20分左右，列车进入一个隧道，视线忽然变暗。据工作人员介绍，杭甬加宁杭高铁全线的桥梁和隧道比例是全国铁路线最高的，9个隧道占总路段的8.9%。余姚的大山脑隧道一段，全长6209米，是全线最长的隧道。