7月2日15：38，海口至哈尔滨K1122次快速旅客列车满载300多名旅客缓缓驶离海口站，正式开启了椰城海口与冰城哈尔滨的圆梦之旅。

　　据悉，7月1日，铁路实行了新的列车运行图，为方便市民和游客出行及中转乘车需求，广铁集团新增1组动车组投入海南东环铁路运行，运能提升了14%，海南东环铁路三亚至海口（东）站间，每天新增开3对动车组，密度达到25对，客流高峰时段平均每35分钟将开行一趟。三亚至海口东的D7348/7次动车组将延长至海口站终到始发。

　　原定7月1日新增开的海口至哈尔滨长途列车，由于第6号热带风暴“温比亚”的“搅局”，推至2日15时40分从海口站始发，第四天早上8时46分到达哈尔滨站，全程运行时间65小时6分钟；哈尔滨至海口的K1121次，下午17时35分从哈尔滨站始发，第四天11时17分到达海口站，此举正式打通从祖国最南端到最北端省会城市的陆上通道，结束海南海岛没有列车直达东北的历史。自此，粤海铁路继开行了三亚至北京、海口至上海、海口至长沙、海口至成都、海口至西安5趟旅客列车之后，进出岛旅客列车达到6对。列车全程运行4429公里，这个运距在全国铁路中排在第三位，将我国最南端的省会城市海口与最北端的省会城市哈尔滨连接起来，称为全路开行距离最长的旅客列车之一（全国铁路运距最长的是广州到拉萨，全长4980公里，其次是广州到乌鲁木齐，全长4684公里）。

　　列车全程经过全国12个省份（含1个直辖市），分别是海南、广东、江西、湖北、河南、安徽、山东、河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江。沿途停靠58个站，其中有7个省会城市，分别是海口、广州、南昌、天津、沈阳、长春、哈尔滨。

　　列车编组为18辆。其中软卧1辆、硬卧9辆、硬座5辆、餐车1辆、行李车1辆、宿营车1辆。全程硬座453.5元、硬卧上铺771.5元、硬卧中铺801.5元、硬卧下铺829.5元，软卧上铺1225.5元、软卧下铺1280.5元。

　　为提高旅客旅行品质，粤海铁路通过媒体发布列车开行信息，通过车站售票厅电子显示屏滚动有关资讯，旅客可以通过电话、网络、代售点和火车站售票窗口等方式购买列车车票，同时做好了旅客候车和乘车服务准备工作；在人员的配置上，组织工作人员进行了强化培训，挑选业务精、服务好的乘务人员担当列车服务工作。