9月3日，记者从大连站方面获悉了喜讯：盘锦至营口高速铁路全线已经完成开通运营前的各项准备工作，将于9月12日正式开通运营。届时，大连到北京将不再绕行沈阳，最快旅行时间将由原来的7小时39分压缩至6小时04分。9月12日起，大连北站将增开至北京站、天津西站的动车组4对，至锦州南站的动车组1对（大连到锦州南仅需2小时），从大连北站到北京站的动车二等座票价为261元。下载：新增动车时刻表及车票价目。

　　据了解，盘锦至营口高速铁路是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网之“一纵”——北京至沈阳至哈尔滨（大连）高速铁路的重要组成部分，西起京哈铁路盘锦北站，经新建的盘锦站，东至哈大高速铁路的下夹河线路所，与哈大高铁连通，线路营业里程90公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里。设盘锦北站、盘锦站两个车站。盘锦至营口高速铁路2009年5月31日开工建设，2013年3月29日完成全线铺轨，并相继进行了静态验收、联调联试和运行试验等工作，目前已具备开通运营条件。

　　大连站副站长韩建成在接受记者采访时表示，盘营高铁的开通将吸引更多的中转客流、民航客流乘坐高铁，以大连到石家庄为例，如果乘高铁到北京中转至石家庄，则旅行时间由目前的14多个小时压缩至8小时。此外，盘营高铁开通也将缓解大连铁路进京压力，目前大连进京的唯一动车D31每天超员都在15%左右，而增开的3对北京方向的动车将增加很大运能。

　　盘营高速铁路开通以后，自9月12日起，大连北站将增加动车组5对，具体车次如下：

　　（一）增开直通动车组4对：

　　1、大连北—北京1对，经由沈大、盘营高速线，京哈线运行，车次为D35/6次。

　　2、大连北—北京2对，经由京哈线，盘营、沈大高速线运行，车次为D39/40次、D43/4次。

　　3、大连北—天津（西）1对，经由沈大、盘营高速线，京哈、津山线运行，车次为D55/6次。

　　（二）增开管内动车组1对：

　　大连北—锦州南1对，经由沈大、盘营高速线，京哈线运行，车次为G8085/6次。

　　此外，3对列车将调整运行图：

　　1、大连—北京D31/2次营口东—盘锦北间由沈大高速线、京哈线改为经由沈大、盘营高速线运行。

　　2、大连—北京K683次、上海—大连T132次狼窝铺—山海关间由津山线调整到京哈线运行。

　　3、大连—上海T131/2次、北京—大连K684/3次山海关—五七间由沈山、沟海线调整到京哈线、盘五联络线运行。

　　从9月2日下午4时起，12306网站上，盘营客运专线开行动车组车票已可以通过互联网购买。铁路方面提醒广大旅客，中秋节及“十一”黄金周临近，虽然盘营高铁的开通增加了运能，但旅客还是应该提早计划行程并利用互联网、电话提早订票。此外，为了方便广大乘客购票，大连站还在站南二楼设置了自助购票室，新增了五台自助购票机，其中两台还可以使用银行卡，广大旅客可广为利用。