西环高铁站点：西环铁路项目北起海口市，途经澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东，接入三亚市，全长344公里。全线拟设车站16个：海口站(既有站)、老城、福山、临高、银滩、洋浦、海头、棋子湾、东方、板桥、尖峰、黄流、乐东、崖城、凤凰、三亚站(既有站)，其中新建车站14个。

　　本报记者汪慧

　　近日，省政府与中国铁路总公司商定，海南西环高铁将在今年9月底全线开工。该项目正线全长344公里，预计总投资271亿元。备受瞩目的西环高铁项目自海口市出发，途经澄迈、临高、儋州、昌江、东方等地接入三亚市，将与已经建成运行的东环高铁构成完整的环岛铁路。项目建成后，海南将正式进入“环岛高铁”时代。

　　环岛高铁的开工不仅将直接带动海南西部地区经济的发展，同时也利好海南整体城镇化的进程，为我省打造世界一流的国际旅游岛提供最佳交通基础设施保障。

　　而对于地产行业而言，自项目实施以来，前往西线开发投资的房企越来越多，尤其是碧桂园、恒大、中南等房企积极在西线扩充土地储备，之前并不被重视的乐东、儋州、澄迈等市县逐渐跻身海南土地市场的高度活跃片区。

　　我省上市企业中，海南瑞泽(002596,股吧)、海岛建设(600515,股吧)、海南高速(000886,股吧)等公司也或将从中受益。

　　“西线高铁如果修通了，我们带着孩子回临高看他们外公外婆就方便多了！”家住海口的张女士告诉记者，一家人每次回临高看望老人都要开一个半小时的车，当记者告之西线月底将开工建设，她兴奋不已。

　　而此时的临高，县委县政府已明确规定在9月底前必须完成西环高铁临高段征地拆迁工作，目前这项工作正在如火如荼地进行。

　　东环高铁开通使沿途市县均被纳入海南岛的“一日生活圈”。如今，西环高铁的梦想正在“照进现实”，西线沿途市县的时空距离大大缩短，这对西部沿途市县的房地产业也将产生飞跃式的影响。

　　记者调查发现，近两年来，西线各地市正逐渐摆脱过去被“冷落”的境地，澄迈、儋州、乐东等众多市县吸引了包括恒大、中南等众多地产商纷纷落户。其开发的楼盘价格近两年来也是“水涨船高”，个别楼盘价格更是翻番，“高铁”效应正在日渐放大。8月份数据显示，乐东一次掷出龙沐湾区9宗地块，包含住宅、商务等多种形式，势要打造出一个滨海旅游组团。

　　旅游经济格局将被改写

　　就我省旅游产业而言，多年来一直存在“重东轻西”的弊病，东部海岸线“热闹非凡”，西部市县长期“养在深闺无人识”。“海南旅游80%的游客都集中在东线，西部因为交通不便的原因，旅游资源开发不及东部。”业内人士说。

　　而西环高铁一旦建成，有望改变这种格局。西环高铁的开通，将成为西部地区旅游经济和绿色经济运输通道，海南东、西部的所有旅游景点将如同一颗颗散落的珍珠被粒粒串起，实现真正意义上的环岛游。沿途景点如乐东尖峰、昌江棋子湾等，都将大放异彩。

　　“西环高铁建成后，将加快海南城镇化进程，西部地区将迎来新的发展机遇，西部土地、旅游资源将化为经济优势，带动沿线市县经济发展，加快海南城乡一体化进程，有助于缩短东、西部差距。”省发改委有关负责人称。