厦深铁路计划今年年底通车，连接厦门、汕头、深圳3个经济特区，惠州是其中一个贯穿的城市，位于惠阳区的惠州南站站场则是这条铁路沿线最大的综合性站场。厦深铁路建成通车后，将为惠阳经济社会发展带来新契机，惠阳也为此做了充分准备，编制好了《新桥片区控制性详细规划》和《惠州南站周边地区风貌设计》，要将惠州南站片区发展成为区域性交通枢纽，集中发展商贸业、总部经济、星级酒店、金融会展等综合性现代服务型产业，打造成为商业繁荣、风景靓丽的“城市客厅”。

　　重点规划建设惠州南站周边3平方公里

　　从淡水亚公顶森林公园俯瞰，厦深铁路宛如一条巨龙穿城而过，惠州南站站场就在亚公顶山脚下，其所处的位置是淡水新桥片区。这个站场原计划建设面积为5000平方米，惠阳区委、区政府为了当地长远发展，与原铁道部协商之后，站场面积扩大至1.5万平方米，是厦深铁路沿线规模最大的综合性站场。

　　目前，惠阳已经完成了《新桥片区控制性详细规划》和《惠州南站周边地区风貌设计》，整个片区规划面积约5.13平方公里，东至惠大高速公路，南至厦深铁路，西至内环路，北至白云路。

　　惠阳区住建局编研中心主任肖鹏说，惠阳对厦深铁路惠州南站周边约3平方公里土地进行了重点详细规划，设计标准是惠州南站作为一个区域性交通枢纽，将其发展成为惠阳综合性现代服务型产业集中的片区，包括商贸流通、总部经济、星级酒店、金融会展等。这个片区土地已经实行了规划控制，将会对轨道线分片、分批构建城市核心节点，拉开城市发展框架和路网，进而实现惠阳中心城区的扩容提质。

　　“在惠州南站附近规划了CBD商业区，以吸引现代信息技术研发等深港产业龙头企业进驻，政府也将搭建平台吸引金融机构在这个片区设立后勤服务基地，以提升产业层次。”肖鹏说，作为一个区域性交通枢纽，在建的惠大高速公路将开通一个出入口，连接至惠州南站站场，到站的旅客、货物均可通过高速公路分流至其他地方，另外惠大高速公路与沈海高速公路也在建设着互通立交。

　　肖鹏说，一些大型的物流企业正计划进驻新桥片区，本地的物联网公司也在逐渐发展壮大，惠阳将充分利用即将复航的惠州机场、惠大高速公路及惠州港等海陆空立体交通的便利，使这个片区成为新经济的孵化基地。

　　惠州南站站场正进行室内装修

　　目前，厦深铁路惠州段正线轨道铺设已经全部完成，因使用无缝轨道，铺设完毕后需进行大机捣固等工序，正在紧张进行的站线铺轨可望在本月底按期完成，10月将进行联调联试。

　　惠州南站站场已现雏形，工人正在进行室内装修。室外排水、电力、消防、通风等配套设施正在紧锣密鼓地施工中。据项目施工方介绍，惠州南站站场建设规模为15000平方米，可容纳1000多人。火车站包括候车厅、售票厅、售票房、办公区和3个站台。其中，2号、3号站台结构已完成，目前正在挖排水管，1号站台主体工程已完成。另外惠州南站旅客进出站地道等站房主体结构已完成，主体结构实现封顶，目前正在进行站场的机电、装修工作，计划10月完成所有剩余建设工作。

　　厦深铁路计划今年年底通车，与之配套的惠州南站站前广场、爱民东路（爱民桥—惠州南站）正在紧张施工中，计划在今年12月底全部完工。爱民东路（爱民桥—惠州南站）全长1285米，按城市主干道标准设计，其中爱民桥至内环东路长885米，双向6车道，内环东路至惠州南站长400米，双向4车道。

　　肖鹏说，除了正在建设的爱民东路可通往惠州南站，惠阳还计划打通中山路，延伸至亚公顶森林公园山脚，方便淡水公交车直达站场。惠大高速公路出入口也会连接一条路直通惠州南站，道路修建的技术性难题已经解决，届时周边地区的人也可乘坐客车到达惠州南站。