随着沈阳、铁岭两市间加开5对城际动车组列车，运行于沈铁间的动车组列车密度加大，列车时刻再次刷新，发车最短相隔时间变更为10分钟，旅客评价“发车密度堪比公交”。

　　沈铁间列车密度加大

　　“加开沈铁城际动车组列车后，经停铁岭西站的动车组列车密度渐渐加大，目前从发车时刻看，上行列车间隔时间最短为11分钟，最长为57分钟，下行车辆间隔时间最短为10分钟，最长间隔2小时37分钟。基本上能保证每小时内都有一辆动车组列车运行在沈铁两城市之间。”铁岭西站站长陈平说。

　　记者发现，沈铁间运行列车经停在沈阳站、沈阳北站和铁岭西站的时刻多集中在早晚上下班高峰时段，其中上行和下行列车的最短间隔也出现在这两个时段。如此的高密度、公交化列车也受到了不少市民的好评，铁岭市民付先生说：“19分钟就到沈阳，而且同时段还有好几列，真的是比公交都方便。”

　　相隔时间堪比公交

　　“G8002与D8102相隔11分钟、D8102与D164相隔25分钟、D164与D604相隔31分钟……”记者在上行列车时刻表上看到，铁岭到沈阳的列车相隔时间最短至10分钟，且大部分维持在半小时内，堪比公交、大巴的间隔时间。以铁岭为例，2路公交车间隔时间为14分钟，比列车最短间隔还要多4分钟，102线公交车间隔时间为半小时。

　　46分钟沈铁两地转一圈

　　更让记者惊奇的是，如果有旅客早上7时12分在沈阳北乘车，7时31分就能到达铁岭，然后乘坐全程行驶17分钟的7时41分列车返回沈阳，那么就能实现46分钟在沈铁两城转一圈。同样的用46分钟从沈阳乘坐大客开往铁岭，按照大客既有的行驶时间，应该只行驶过半路程。而且单人票价，铁岭到沈阳的动车组最低票价为16.5元，而大客车的最低票价为23.5元，不但速度上动车组列车略胜一筹，票价上动车组列车也显得更加经济实惠。“交通的便利对城市的发展来说是一个重要方面，列车时刻的加密更加推动了其他交通相关行业的服务提升，市民能花最少的钱，享受到最好、最快、最便利的服务。”铁岭西站站长陈平说。