近日，国家发改委下发《关于新建黄骅南至大家洼铁路项目核准的批复》，同意神华集团新建黄骅南至大家洼铁路，神华朔黄铁路发展公司黄大铁路前期工作取得重大突破。

　　上述消息昨日（9月5日）在国资委官方网站进行了发布。据悉，黄大铁路项目单位为即将成立的黄大铁路有限责任公司，该公司由朔黄铁路发展公司（代表神华集团，占股75%）、山东铁路建设投资有限公司（代表山东省政府，占股25%）共同出资组建，投资估算总额为111.44亿元，建设总工期36个月。

　　黄大铁路线起自朔黄铁路黄骅南站，经河北省沧州市，山东省滨州市、东营市、潍坊市，接入益(都)羊（口）铁路大家洼车站，全长223.7公里，按照国铁Ⅰ级、单线电气化（预留双线条件）标准进行建设，货运量近期2500万吨（其中煤炭2370万吨）、远期4200万吨（其中煤炭4050万吨），并兼顾客运（近期1对、远期2对）。

　　《每日经济新闻》记者查询神华集团官方网站发现，2011年9月14日至15日，朔黄铁路发展公司司委托中国国际工程咨询公司在北京组织召开“新建铁路黄大线项目核准申请报告投资估算评审会”。

　　金银岛煤炭行业分析师蒲晓花昨日向《每日经济新闻》记者表示，朔黄铁路全长588公里，年运输能力6885万吨，现在加上黄大线近期目标2370万吨，投运后年运输能力可达9000万吨。

　　“神华集团在煤炭铁路运输上的地位又增强了。而且黄大先经过山东潍坊、东营等地，能有效缓解山东北部地区煤炭资源紧张的局面。”蒲晓花说。

　　目前，神华在铁路板块已经有了包括大秦、包神、神朔、朔黄、大准等铁路线，大黄铁路获批，“神华煤炭铁路运输霸主地位将更加稳固，该地区的煤炭运输费用也能降低。”蒲晓花分析称。