■交通现状

　　目前，聊城与济南仅靠一条高速公路相连，即便不堵车，也要一个半小时。

　　■预计线路

　　济南即将建设的轨道交通项目将向西延伸，从长清、平阴直到聊城市区域内，预计途经聊城东阿、高新区、凤凰湖旅游度假区三地，并设站点。

　　■未来车程

　　济聊城际铁路建成后，可将济南与聊城的车程从目前的1.5小时缩短至27分钟。其状如一个臂膀，将聊城揽进济南省会城市群、山东半岛都市群的怀抱。

　　蓄势已久的济南省会城市群经济圈令人期待。展望不久的将来，我们的大都市生活会变成怎样?记者为此兵分多路进行探访。

　　□本报记者王颖军

　　9月3日，记者从济南赶往省会城市群经济圈7城市之一的聊城。目前，济聊高速是济南、聊城两市之间最便捷的通道。大约1个半小时后，记者已置身于被称为“江北水城”的聊城，5平方公里的环城湖恰如一条绿色的丝带环绕古城，城在水中、水在城中，美景尽收眼底。

　　随着“一圈一带”规划的实施，聊城市相关部门正在加快推进济聊城际铁路的规划建设，这一项目建成后，济南到聊城只需要27分钟。白天工作在泉城，晚上居住在江北水城，这或许将成为时尚人士的新选择。

　　车程缩短：济聊城际铁路明年有望开工，融入省会

　　近期，济南西客站到长清将建轨道交通的消息为济南人津津乐道。记者到聊城采访，与各方面人士交流，发现聊城人街谈巷议的热点也是轨道交通，济南即将建设的上述轨道交通项目还将向西延伸，从长清、平阴直到聊城市区域内，预计途经聊城东阿、高新区、凤凰湖旅游度假区三地，并设站点。

　　“目前聊城与济南仅靠一条高速公路相连，这条路还经常堵车，即便不堵车，也要一个半小时。要融入省会城市群经济圈，首先要解决交通问题。”聊城市发改委相关负责人告诉记者，早在2011年，济聊城际铁路已经成为国家规划。根据国务院批复的《中原经济区规划(2012-2020年)》，聊城市基础设施、产业发展等多项内容被列入其中，其中便提到建设聊城—济南城际铁路。

　　近期，济南市明确西客站至长清的轨道交通年内将开工建设，聊城市发改委也在与省发改委、省黄河河务局和济南市，就聊城区域内城际铁路的线路走向、站点引入和跨越黄河等具体问题进行汇报、沟通，预计明年聊城区域内也可开工建设。聊城市发改委相关负责人形象地表述了济聊城际铁路的重要性，“将像一个臂膀，将聊城揽进济南省会城市群、山东半岛都市群的怀抱”。济聊城际铁路可以将济南与聊城的车程从目前的1.5小时缩短至27分钟。

　　目前正在规划建设中的郑州到济南高铁，也将在聊城设站点，相关方面表示，济聊城际铁路可能成为郑济高铁的一部分。届时，聊城将成为冀鲁豫三省交界处重要的交通枢纽，借力发达的铁路网，向东可接入山东半岛发达城市群，向南直抵中原经济区的核心郑州，向北畅通于京津冀经济区。