建设多时的高铁南站几时能通车？巢湖治理进行到了哪一步？合肥空港新城将如何开发？昨天合肥市召开的“大湖名城创新高地”研讨会上，省委常委、市委书记吴存荣在阐述合肥全新发展定位的同时，对市民关心的这些问题一一作了回应。

　　谈发展

　　高铁南站两广场芳容乍现

　　在全国的版图中，合肥越来越被重视，“国家"十二五"规划中首次提到合肥，一是江淮城市群的发展规划，二是主体功能区的发展规划。”“国家的交通枢纽中也提到合肥。”吴存荣说，途经合肥的高铁干线已有6条，电气化路线有7条，“从南到北、从东到西都绕不开合肥。”他透露，建设多时的合肥高铁南站计划在明年7月投入使用。目前，高铁南站下方的地铁换乘站站房已经封顶，南北两个广场均已呈现雏形。

　　据了解，整个高铁南站是五层结构，地下两层是地铁换乘站，地上三层依次为出站层、站台层、候车大厅。届时，市民可在高铁、地铁、公交、出租、慢行交通等九大换乘方式中选择适合自己的出行方式。

　　谈观念

　　巢湖治理目前只是初级阶段

　　吴存荣说，生态文明的理念需变为全社会自觉的行为，成为城市发展的支撑，“糟蹋环境就是糟蹋自己生活，不能为了蝇头小利不管后来的事情。”因此，他呼吁全体市民都要有环保意识，“不妨学习北欧国家，提倡简约生活。”同时，生态建设也需要耐心，“很多事情欲速则不达，比如巢湖治理，现在只是初级阶段，治理的阶段还长着呢。”吴存荣提醒，城市发展将严格按照规划做，合肥不让开发商圈地。“滨湖新区坚持集聚开发，至今环湖边的一块地都没有卖。”吴存荣说：“全世界临空产业发展好的不到五个城市，合肥空港要严格按照经济规律和产业定位发展，不能匆忙上马做概念。”