【编者按】

　　无论你从事什么职业,都拥有人生的出彩时刻,心怀各式各样的梦想。映象网将分享每个人最真实的追梦故事,最动人的出彩时刻。

　　从6月14日起,映象网将以“中国梦·享出彩”为报道主题,从一亿河南人中寻找有代表性的100个河南人,分享他们的人生出彩时刻,说出他们的下一个出彩梦想。

　　第二十七期,本网刊登最后绿皮车的烧水工杨树新的故事,让我们一起感受和分享追梦的快乐,一起传递正能量,见证积极励志的筑梦故事。

　　【人物档案】

　　姓名:杨树新

　　年龄:56岁

　　职业:郑州铁路局郑州客运段温州车队2191次列车乘务员

　　出彩时刻:曾经是中国铁路客运列车代表的绿皮车在如今的动车高铁时代正慢慢的淡出我们的视野,但低廉的票价让绿皮车颇受老百姓的喜爱。没有电加热装置的绿皮车都需要供水员人工来烧水。工作比较辛苦,许多人干着干着就不想干了,可杨树新一干就是30年。

　　映象网讯(记者阮海峰文/图)秋后,高温持续不下,给繁忙的铁路暑期运输带来严峻的“烤验”。

　　2191/4次列车,是郑州铁路局最后一辆绿皮车,目前隶属于郑州客运段温州车队担当唯一一趟开往郑州至温州绿皮车,运行里程1496公里。由于票价低廉颇受老百姓的喜爱,每趟车超员都在40%以上。暑期运输中饮水是乘车旅客最关注的问题,途中旅客饮用的开水全部是来自人工烧水,在工作中他们挥汗如雨,无怨无悔,为旅客送去温馨,让我们一起走进绿皮列车,见证这样一个特殊的工种“烧水工”。

　　【出彩时刻】绿皮车上的供水员8月15日,7时整。在郑州铁路局新乡客技站库内2191/4次列车上,56岁的烧水工杨树新,正在忙碌的工作着,生火、烧水、灌水,有条不紊进行着。汗水打湿全身,老杨丝毫没有在意,埋头继续工作。

　　水烧开后,老杨开始忙碌灌水,全列硬座车厢有7个水包。每个水包大约50多公斤水,从锅炉间把开水接到水壶里,用小推车推到车厢,再倒往水包里面。全列水包灌满需要400公斤左右,来回跑路20公里以上。

　　13时15分,开封开车后,车内温度达到40摄氏度,车内旅客随之超员。为了防止炉子熄火,老杨在值班期间一直要守候在炉旁,吃饭时也不离开。

　　老杨从早上开始工作,身上的汗浸透了上衣和裤子,一直都没干过,湿漉漉的贴在身上。途中老杨一边看手机发来高温预警提示,一边在想着哪个车厢需要补水,商丘车站前该换班休息了,他再一次把列车的水箱全部补满,茶炉膛火全部封好后才放心离开。

　　14时20分。老杨来到休息车,脱下皮鞋倒出了里面流下来的汗水,一双脚被汗水浸泡得发白。

　　【我的梦想】能让旅客满意就很高兴“绿皮车没有空调,车上的风扇全部打开后,车厢里的温度也会超过35度,就算是静静的坐着也会觉得很热,因为天气热,乘客喝水也多。”杨树新说,为了保证乘客用水,要推着装40度开水的推车在闷热的车厢里来回穿梭。

　　火车过道很窄,加水的时候,一些站着的乘客会主动让一下,这让他的心里暖和和的,“至要能让绝大多数旅客满意,我就比较高兴了”

　　【映象访谈】记者:“在工作中遇到最大的困难是什么?”

　　杨树新:“烧水的锅炉是老式的,必须用柴火来烧。而烧柴火也是需要技巧的,你必须得给它摆开不能把火全压死了,摆开以后留着空隙,火就能着起来了。”

　　记者:“那您从事火车供水员多长时间了?”

　　杨树新:“我已经工作了30年了,但是因为工作比较辛苦,有许多人干着干着就不想干了。”

　　记者:“那为什么这多年一直坚持下来干这个呢?”

　　杨树新:“既然干这一行了,你必须得干好啊。把自己的本职工作干好,到哪现在都得兢兢业业干。”