记者近日从省发展和改革委员会官方网站获悉，与宁启铁路复线进程密切相关的沪通铁路列入明年开工计划，而新长铁路盐城至海安段计划2015-2016年开工建设。宁启铁路二期项目力争到2014年完成项目前期工作，并具备开工建设条件。沪通铁路开通后，扬州到上海可不必到镇江乘动车，通过宁启铁路的动车到上海只需两个小时左右。

　　沪通铁路列入明年开工

　　沪通铁路线就像向右横躺的“Y”，自宁启铁路平东站引出，沿九圩港西侧至南通跨越长江至张家港市，往东经常熟、太仓，在太仓分出两支，一支往南接入京沪铁路安亭站，另一支继续往东经杨行进入宝山、浦东，直接连通浦东国际机场。

　　沪通铁路是我省“十二五”期间重点建设项目，原计划今年开工建设，但由于过江大桥技术难度较高，为确保安全，国家铁路总公司正组织专家及相关机构对过江大桥方案做深入论证，将该项目列入明年开工计划。

　　扬州动车2小时可到上海

　　业内人士介绍，沪通铁路的建设，将一举解决目前宁启铁路“断头路”现状，使宁启铁路复线在到达南通之后，有了向东向南的“出路”，对扬州来说，沪通铁路则是目前能使扬州与上海最快直接联系的铁路通道。宁启铁路如果连接上沪通铁路，完工后的宁启铁路可就有了伸展腾挪的巨大空间。

　　目前，沪通铁路的设计时速为160-200公里，建成后这条铁路上将跑动车组列车，加上到站停车时间，从南通到上海预计只需1小时。如果从扬州出发，动车通过宁启复线、借道沪通铁路，预计到上海2个小时左右即可。

　　据了解，根据目前的铁路运营线路，列车从扬州站开往上海，均要先绕道南京，从宁启线转入沪宁线，经镇江、常州、无锡、苏州后到达上海，时间长达5小时左右。

　　宁启二期明年具开工条件

　　目前，宁启铁路复线改造工程正如火如荼。其中，扬州段路基土石方已经完成，高水河特大桥、跨京沪高速特大桥、京杭大运河特大桥均已建成；扬州仪征段的新线铺轨和既有线的换轨已经完成，扬州东至泰州段已经开始铺轨。

　　与此同时，宁启铁路二期建设也提上了日程。据介绍，宁启铁路二期工程是从海安延至启东，全长88公里，投资14亿元左右。二期工程建成后将对完善区域铁路网，促进苏中苏北地区经济发展有重要的推动作用。

　　据省发改委介绍，宁启铁路二期工程项目是国家中长期铁路网规划项目，该项目力争到2014年完成项目前期工作，并具备开工建设条件。