高铁白天运行，夜间检修。为检验确认线路状况良好，每天检修结束后，铁路部门凌晨时分会首先开出一趟动车组确认列车，以确保随后上线运行的旅客列车安全。日前，记者登乘动车组确认列车，见证了高铁尖兵认真负责、严格把关的精神风貌。

　　为了解动车组确认列车开行的来龙去脉，记者来到了上海铁路局南京东机务段动车运用车间。车间主任陶定福介绍说，动车组确认列车由机务段承担驾驶任务，高铁维修段派工程师、动车段派随车机械师共同值乘。

　　之所以要开行动车组确认列车，是为了确认经过夜间检修后，接触网、钢轨线路是否恢复到常态，信号系统、列车控制系统是否正常，列车是否平稳，有没有晃动，还需要检查栅栏网是否完好，线路上有没有异物，目的就是为全力确保旅客列车的安全。上海铁路局每天凌晨开行数十趟这样的开路先锋列车。

　　记者所采访的动车组确认列车，即将在次日凌晨开行的将从南京动车运用所开出，经南京站一路开往上海虹桥站，车次是0动检5621次，司机是上海铁路局南京东机务段动车运用车间的高铁司机李俊。为确保准时出乘，前一天夜间，李俊就住在南京动车运用所乘务员公寓。凌晨三点，公寓叫班员准时叫醒了李俊，简单洗漱后，就开始进入工作状态。

　　牵引、制动、开关门以及数十种复杂的仪器仪表试验，需要进行一个小时左右。确认动车组状态良好后，已经是凌晨4点45分，司机李俊用简洁有力的语调呼叫调度电台：“0动检5621次请求存5道进路！”调度人员立即回复，汽笛一声长鸣，动车组确认列车的大灯划破黎明的黑暗，列车向南京站开去。

　　上海铁路局上海高铁维修段工程师夏天，4点多就带着仪器设备等候在南京站，司机李俊检查登记了夏天的证件，允许他登上了驾驶室。

　　列车在南京站稍作停留，便以300公里的时速向上海奔驰。一路上，李俊全神贯注地驾驶着，每进行一项操作，都严格按照标准手比口呼，遇到隧道还会举起右拳，提醒自己注意。随车检查工作的车间党总支书记宁建国介绍说，李俊是一名非常优秀的动车组司机，在前几天车间党总支举办的高铁安全规章竞赛中荣获第一名。

　　夏天也有丰富的高铁检修工作经验，是从现场优秀职工中选拔出来，担任动车组确认列车值乘任务的。夏天介绍说，随身携带的添乘仪，可实时记录列车运行时的轨距、水平数据，有GPS定位，可以精确到米。除此之外，途中还要眼观四路，耳听八方。接触网、线路间有无异物，防护栅栏是否完好，人体感觉是否舒适，都要一一记录。

　　清晨6点14分，动车组确认列车稳稳停靠在上海虹桥站25道。宁建国书记告诉记者，本次列车确认高铁线路一切状态良好，

　　不久，第一列旅客列车即将开出。