“远处群山峰峦起伏，近处江面波光粼粼，还有一片片金黄色的稻田。”昨日，晨报记者乘坐D3266次试运行动车体验向莆铁路，沿途经过武夷山、大金湖、玉华洞、青云山、戴云山、淘金山等风景名胜区。

　　被誉为“中国最美高铁”的向莆铁路将于9月26日正式通车。

　　福州到南昌仅3.5小时

　　昨天上午9点47分，晨报记者和其他媒体同行一起，先行登上D3266次试运行动车，从福州站出发，驰向南昌。

　　一路上分别经过了三明北、泰宁、建宁县北、南城、抚州等站。约3.5小时后，下午13点23分，记者到达了终点站———南昌西站。

　　此次试运行的车辆为CRH2A型，一共是8节车厢。试运行期间，速度为200公里/时左右。据了解，实际开通运营后，预计还将有CRH1A型的动车加入。两种车型相比，1A型车厢空间更为宽敞，但由于透气度良好，车辆在隧道中穿行的时候，乘客有时会产生耳鸣的现象，2A型的动车则不存在这样的问题。

　　沿线共有116座隧道

　　从福州到南昌这一路上，一个最明显的感觉是隧道特别多，有时候甚至是刚出了一个隧道没多久，紧接着又进了另一个隧道。

　　据介绍，向莆铁路正线全长632.359公里，共有116座隧道。隧道长284.784公里，占总长的44.8%。其中，10公里以上隧道9座，全线第一长隧是青云山隧道，左线22175米、右线21843米。

　　不过，也正因为有这么多隧道，才使得每次车辆穿出隧道后，映入眼帘的风景，都能给人不同的惊喜。向莆铁路在江西省境内主要经过平原、低山丘陵地带，沿线多是农田，在福建省境内穿越武夷山脉、戴云山脉，山地、林地比较多。

　　所见之处，时而是云雾笼罩的大山，时而是茂密的森林;时而是一块块泾渭分明、黄绿相间的稻田，时而是宽广的江面，在阳光照射下闪耀着光芒。真可谓是“远近高低各不同”。