昨日，向莆铁路动车组车票开始发售，这条连接东南沿海与中部省份的铁路大动脉将在4天后正式开通运营。而这仅仅是我省铁路建设热潮的一个缩影，记者日前从铁路部门获悉，2013—2015年，全省将陆续建成通车11条干支线铁路，“三纵六横九环”的铁路网主框架将在“十二五”末搭建起来。

　　到2015年底，全省铁路运营里程将超过3393公里。届时，北边的温福铁路、衢宁铁路，南边的厦深铁路，西北的合福铁路、改建的鹰厦铁路，西边的向莆铁路，西南的长泉铁路、浦建龙梅铁路等，都将便捷地连接起福建与周边省份。

　　记者了解到，今起三年，我省铁路建设力争完成投资570亿元，向莆、厦深、合福、赣龙、漳州港尾5条续建干线铁路以及江阴、可门、湄洲湾北岸、湄洲湾南岸、宁德白马、罗源湾北岸等6条港口铁路支线，计划在2015年底前建成通车。

　　从本月底开始，我省将逐步迎来铁路项目密集的开竣工高潮：厦深铁路计划在2013年年底开通运营，这条国铁级双线电气化铁路，速度目标值200公里/时，从泉州到深圳的时间大约为4个小时。另一条重要的铁路项目—合福铁路从福州出发，经宁德、南平两市至安徽合肥，该项目2013年10月完成线下工程，2014年9月完成铺轨工程，2015年6月底具备开通条件。由于这条线路是京福铁路的重要组成部分，项目建成后，从泉州到北京只需8个小时，泉州到安徽合肥不超过4个小时。

　　另外，南平至龙岩的铁路项目将于今年11月开工，该线路自京福高速铁路新南平站引出，经沙县、三明、永安、漳平至龙岩，又与龙厦铁路、福厦铁路连接，我省整个铁路环网将初步形成。项目建成后，从泉州出发往全省任何一个设区市都可以动车直达。