9月底,铁路货运改革已经满百日。铁路在百日期间，有许多值得品位的亮色。9月上旬，第三届中国-亚欧博览会在新疆乌鲁木齐开幕，铁路总公司下属的18个铁路局之一的乌鲁木齐铁路局借助地缘优势，抢抓机遇，让新疆铁路以崭新的形象走进中国-亚欧博览会，就是具有历史意义的一道亮色。据了解，铁路营销走进国际博览会在西北地区尚属首次。中国-亚欧博览会首次开设服务贸易展厅，乌鲁木齐局在这个展厅布置展台，以点对点的方式，向客户宣传货运新产品和物流策划方案。

　　铁路货运改革6月15日开启以来，铁路企业市场意识和行为被人们广泛关注。除了客运外，铁路最吸引眼球的就是货运改革。

　　与客运不同的是，铁路货运改革一直被公众看好。主动融入物流市场的实货制和“门到门”运输服务模式，让烙上60多年计划经济印痕的铁路货运几乎一夜之间改变了以往在人们心目中的刻板印象。有数据显示，此前疲软的铁路货运市场正在回暖。这种回暖，用实践证明货运改革的方向是正确的，需要铁路企业好好坚持。乌鲁木齐局主动走进中国-亚欧博览会，将铁路货运产品以“物流产品”策划方案面世，让我们看到了铁路货运改革所取得的重要成果。

　　首先，铁路不再自成一统，真正将自己摆在了市场上。市场是自由和双向选择的平台。只有把自己的产品摆在市场上，顾客才可以“货比三家”，择其善者而取之。以前，铁路自以为是，皇帝的女儿不愁嫁，不怕别人不知道，导致市场走势疲软。个中原因不是市场不知道你，而是市场不知道你有什么新产品，不知道你能否提供市场所需要的服务。产品创新和服务创新是占领市场的核心。铁路将货运产品转变成物流产品就是创新。

　　其次，铁路改革锁定国内与国际市场，在视野上占领了制高点。全球化时代的市场是国内与国际市场交融。新疆铁路在中国-亚欧博览会上推介自己的物流产品，与国际商家面对面，使铁路货运具有了国际视野，有利于我国铁路物流加快与国际接轨的步伐，符合世界物流发展的大势。这种参与，铁路企业不仅是展示自己，也是了解世界。通过这种展示与了解，必然会看到差距，从而为改革注入更多的正能量。

　　此外，铁路企业重新认识自己，将自己定性为物流服务型企业。通过这种定性，将激发铁路内部的改革潜能，进行产品流程的优化，有利于铁路产品质量与效率的提高。这种性质的界定，使铁路职工重新反思自己的职场经验，甚至促进职场技术的革新。这对于铁路发展无疑具有非同寻常的里程碑式意义。

　　走进中国-亚欧博览会，只是一个开端。但有了开始，就会有继续。我们对铁路货运改革前景有理由表示乐观。