向莆铁路通车后民航和汽运日子难过了

　　本报南昌讯（记者杨碧玉）“十一”黄金周过后，民航票价逐步恢复至节前水平。10月9日，记者获悉，随着向莆铁路的运行通车，赣闽航线票价应声而降，买到低至2折以下的票价将成为常态。

　　当天下午，记者询问江西银彤国旅机票代售中心，次日从南昌前往厦门的机票需要多少钱时，工作人员称还可订到120元的机票，加上机建、燃油费等，只需240元。“南昌至厦门航线的全额票价为610元（不含机建燃油费），120元的机票相当于不到全额票价的2折，还是很划算，这在向莆铁路开通之前，是较难买到这样低折扣机票的。”该工作人员称，南昌前往厦门动车组的一等、二等软座价格分别为252.5元、211元，民航机票价格低至直逼动车组票价。

　　而早在9月4日，记者曾采访过东航江西分公司市场部销售管理分部龚经理。据龚经理介绍，该公司目前周二、三、四、五、日有南昌飞厦门的航班。当时9月26日南昌前往厦门的机票价格为230元，9月20日南昌飞厦门的机票价格为210元，再加上机建、燃油费用，均超过了300元。

　　“航空公司一般采取远期预售票模式，根据已卖出的机票或预估的上座率，来提前调整票价，因此对于提前7天以上的机票通常会有较大折扣，而临近起飞日期机票价格则较贵。”业内人士称，10月9日还能以低于2折的价格买到10月10日起飞的机票，这在南昌飞往其他城市的航线中确实少见，可见向莆铁路的通车对赣闽航线的影响有多大。

　　另一方面，记者从“去哪儿网”获悉，不含120元的机建、燃油费，南昌至福州的机票全额票价为450元，但“十一”黄金周过后，该航线的票价一路走低：10月13日还要197元，10月17日最低降到74元，并且在10月中下旬出现了6次74元的低票价，相当于全额票价的1.6折。而经向莆铁路，乘坐动车组从南昌前往福州的一等、二等软座价格分别为192.5元、160.50元，民航低折扣票价加上机建、燃油费，才与动车组票价相当。

　　据悉，此前从南昌乘坐普通火车前往福州和厦门，分别需要11和16小时，而乘坐飞机，从南昌前往两地，只需要1小时10分钟左右。从时间成本上而言，选择民航出行更占优势。而向莆铁路启用后，南昌至福州的车程一下缩短至3.5个小时，南昌至厦门缩短至不到5小时，而且能省去前往机场和抵达市区的时间。

　　民航专家称，目前南昌到福州一般每天有三四班飞机，到厦门一般每天有六七班飞机，按照此前的规律，预计这两条航线将在向莆铁路开通后缩减一半航班，但要等到向莆铁路通车运行1个月以后，才能看到具体的航班增减变化。昌北机场每年的10月28日和3月28日前后有两个换季时间，届时航班增减，一比对就知道。

　　耗时要多一倍　长途汽车遭冲击客流骤减

　　本报南昌讯（见习记者万仁辉）自9月26日首发至今，向莆铁路开通已有整半个月时间。随着由南昌前往抚州、南城、福州、厦门等地的“动车族”增多，沿线长途汽车客运受到影响，省城不少客运站出现了缩减相关班次及停开部分长途班车的现象。

　　10月9日，记者从江西长运了解到，向莆铁路开通以后，在南昌5个主要的汽车客运站中，徐坊客运站和长安客运站受到的冲击较为明显。徐坊客运站值班站长万珮娟告诉记者，9月26日以后，该客运站发往莆田的汽车班次已经停运。此外，向莆线开通以前，徐坊客运站每天发往福州的省际长途车共有三个班次，国庆黄金周过后，该站开往福州的汽车已缩减为一班。

　　“很多旅客都去南昌西站坐动车"尝鲜"了。”万佩娟说，除了省外莆田、福州方向的长途客运受影响外，省内南城、南丰方向的汽车客运量也减少了许多。据介绍，目前，徐坊客运站发往南城方向的汽车班次已由11个缩减为9个，8日该线的总运输量由向莆铁路开通前一天的150人减至123人。另外，该客运站每日发往南丰的14个班次虽未减少，但此方向前日的运输人数仅为60人，而向莆铁路开通前一天的运输量为230人。

　　对于弃汽车选动车，家住南丰的詹先生给出了很充分的理由：“从南昌坐动车到南丰只要一个半小时不到，价格是53元。而坐汽车要3个多小时，价钱和动车票差不多。”

　　记者还从南昌长安客运站获悉，9月26日至10月8日，该站受向莆铁路开通影响的线路共有12条，其中涉及抚州、南丰、厦门、石狮等多个方向，每条线路的客流都比去年同期平均下降约40%。

　　作者：杨碧玉

向莆铁路通车后 民航和汽运日子难过了

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