日前，沪昆高铁湘潭段路基主体已完成，将承担起旅客吞吐任务的湘潭北站，建设进展如何？其配套市政工程又将建成什么样子？10月20日，我们来到距九华核心区约5千米的兴隆村，探访了正在建设中的湘潭北站及其配套工程。

　　桥式站台现雏形

　　10月20日，我们在沪昆高铁湘潭北站建设现场看到，工人们正在进行无砟铁轨施工，一眼望去，湘潭北站3台7线的站台轨道规模已初现。据负责站台施工的中铁大桥局负责人介绍，站台工区有400多人正全力抢抓工期，力争在明年3月份完工。“我们这个标段为长沙跳马至湘潭九华，计划今年内完成铺轨及铁轨电气化架设任务。”该负责人说。

　　据该负责人介绍，湘潭北站设计为桥式站台，长450米，宽12米。“旅客沉降方式有些不同，乘车需要先从候车室来到站台下面，然后通过上升电梯到达站台层。整个设计非常注重现代感与人性化。”该负责人说，站房项目也已启动，建设方将于这个月底进场施工。

　　据悉，沪昆高铁湘潭北站定位为具备始发站功能的长株潭中心站，向东距长沙南站25.6千米，往西距韶山南站40千米。站房按照1.2万平方米的规模进行建设，预计2015年建成。

　　站前广场、连接线项目均已启动

　　据九华经开区项目部负责人介绍，湘潭北站站前广场及连接线均由九华经开区负责建设。10月16日，湘潭北站站前综合枢纽建设项目规划设计招标结束。“设计方案完善后，我们将马上进行广场土地平整，确保市政配套设施在高铁开通前完工。”这位负责人说。

　　根据规划，该项目分广场层、地下一层、地下二层，设有长途汽车站、公交站、出租车候车区等配套设施。总建筑面积约229500平方米，其中，枢纽建筑工程面积约138000平方米，广场道路、铺装等建筑面积91500平方米。

　　该负责人还介绍道，沪昆高铁湘潭北站连接线又称银盖北路，南起奔驰路，与九华大道平行，已于今年5月开工，预计在2015年沪昆高铁运营前完工。银盖北路既是我市基础道路设施，也是连接长沙的城际主干道。根据湘潭经开区与长沙大河西先导区的合作协议，银盖北路未来将向北延伸，与长沙白庭路对接，这将使湘潭北站辐射范围扩大至长沙西南部。