普通列车“挪”走胶济客专减负

　　为缓解胶济客运专线通行能力紧张局面，从今年8月1日起，济南铁路局分阶段对胶济客专、胶济、蓝烟等线路部分旅客列车的运行路径进行调整，21日记者了解到，目前已经有5对普快列车从胶济客专线上“挪走”，主要是为了腾出更多容量，以备日后开通更多的动车组列车。

　　据济南铁路局有关负责人介绍，正在建设的青岛至荣成城际铁路下一步也将通过青岛的铁路枢纽对接胶济客专。一旦这两条线路对接，济南和胶东半岛城市群之间的高铁、动车车次和线路也将加密，胶济客专上的普通车到既有铁路线上运行，也是为了日后加开更多动车提前做准备。

　　而普通列车告别胶济客专线重回老胶济铁路后，这些列车晚点及运行较慢的问题也将得到缓解。该负责人表示，“普通列车从胶济客专上调至胶济既有线上之后，就不需要再避让动车了，普通列车晚点现象将得到极大缓解。”

　　同时，普快列车挪出胶济客专线以后，也为该线路上运行的动车组列车释放了更多容量。“可以说胶济客专线是青岛与济南间铁路网络的"卡脖子"段，无论是动车还是高铁，基本在此区间都是低速运行。”铁路部门有关人士介绍，胶济客专线的最高设计时速为250公里，但在实际运行中，最高时速最快维持在200公里，遇到恶劣天气时速还将进一步降低，只有进入京沪高铁线之后，才能提速至300公里以上。而胶济客专线“减负”以后，上述人士认为，部分动车组列车也有望提速运行。

　　记者马正拓