火车站五站台全启用(图)

施工现场。董辉摄

　　通讯员扬交萱记者露莎

　　今天凌晨2点，随着机车在新更换的轨道上试行顺利通过，历时六个月的火车站站改地面工程正式落幕。35组道岔更换完毕、4号和5号新站台通车、人行天桥延伸……一个崭新的扬州市火车站呈现在市民眼前，为明年实施电气化工程奠定基础。六个月来，火车站发生了什么变化？记者带你一探究竟。

　　5个站台今集体亮相

　　从今天起，市火车站5个新站台集体亮相，迎接过往车辆。改建后的扬州火车站为2股正线，5股到发线，机务折返段增加1股线路，客车修理所维持既有。“我们对基本站台和中间站台保持原状，对最外侧站台由原来的350米延长至550米。”现场中铁十四局相关工作人员介绍，站台延伸的同时，对上方的雨棚也进行了配套伸展。

　　据悉，为了配合新站台的使用，对人行天桥也进行了改造。“向外延伸到4号、5号站台，增设两个楼梯。”工作人员介绍，地下通道现在也修建完毕，今天坐火车抵达扬州的旅客就可以从地下通道走出火车站了。

　　轨道升级为“动车轨”

　　昨晚10点，记者在改造现场看到，由于大型机械无法进入，140余名工人正用自己双手，合力将重达80余吨的轨道平移至衔接处。“我们在轨道下面都放置了小"滑轮"，平推到10米外衔接处，将两节轨道接好。”施工人员介绍，轨道衔接铺设好后，对信号机以及线路都要进行同步更换，在一辆机车顺利试行通过之后，扬州火车站地面改造的最后工程就算完工了。

　　据悉，这次站改新铺设两条铁轨，更换35组道岔，设计通车时速由原来的120公里提高至160公里，具备了通行动车的条件。这也就意味着，未来动车能从扬州火车站通行而过。

　　明年进行电气化改造

　　据悉，目前距扬州火车站能行驶动车只差最后一步—电气化工程。预计明年，扬州火车站将进行架设接触网、牵引变电站等电气化工程。

　　目前，宁启铁路复线电气化改造工程进展迅速。江都火车站改造正在加紧施工，2014年春运前可完成对扬州火车货运站的改造，春运后对仪征站进行改造。明年底，宁启复线有望通车。