杨丹平：爱路护路不能光靠铁路

　　威海市铁路护路协会成立大会暨第一次会员代表大会在东山宾馆举行，大会选举产生了市铁路护路协会第一届理事会，安排部署了下一步工作。近年来，威海市政法综治特别是铁路护路工作成绩显著，有力确保了辖区铁路治安秩序持续稳定，铁路运输安全畅通。（11月1日威海新闻网）

　　火车在既定的轨道上运行，就此来看是很安全的，但为什么火车与机动车的冲突时有发生、线路防护网内常有闲杂人员侵入、车迷爱车找不到正确的观车方式？这其中一方面与铁路息息相关，但更多的是一些不可控的因素。

　　威海市成立铁路护路协会，将爱路、护路行为提升到政府日程的层面上，想必会对全民的遵纪守法、爱路护路做一个正确引导、起一个表率作用、形成一个护路的好风气。

　　想要提高全民护路的主观能动性，政府既是家长又是导师，家长的行为、语言潜移默化的影响到孩子行为习惯的形成。因此，提高全民的安全防护意识、爱护铁路设备设施，是公民履行维护公共秩序、保护公共安全义务、对自我安全负责等一举多得的好方法。

　　2013年10月24日，哈尔滨铁路局绥佳线上一个无人看守的铁路与公路的平面交叉道口，发生机车与货车的冲突事故，事故造成机车司机一死两伤、货车司机死亡的惨剧。造成该起事故的主要原因是由于货车司机解锁封闭的火道口强行通过。

　　很多事故的发生往往源于公民安全意识淡薄，为了图方便、走近便就将安全抛在脑后，更加可怕的是得过且过、一次冒险没什么的“英雄主义”思想。

　　一次次的血教训政府重视、更正视了护路工作的重要性。如果说中国是传统的礼仪之邦，我们从小就接受党的教育、学校也安排了不少课时的思想品德科目，那么笔者认为将护路常识写入小学生的政治课本是势在必行的。

　　铁路护路固然铁路要先行，但政府的支持、鼓励更是将护路工作进行到底的源源动力，最终能否真正的减少路外伤亡事故发生、确保铁路行车安全，还要靠每一位公民的自侓和互侓。

　　（杨丹平）

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