日媒说，据相关人士11月4日证实，中泰之间正在协调，允许泰国以大米和天然橡胶代替一部分现金用于进口中国的高铁列车。针对想要提高农产品出口的泰国，中国适时打出了“经济外交牌”。日媒称，中国的高速铁路是以日本企业的新干线技术为基础修建的，且在签订合同之时明确规定“只限中国国内使用”，因此中国的行为涉嫌违反合同。

　　据日本《产经新闻》11月5日报道，泰国计划引进国外高铁技术修建连接首都曼谷与北部城市清迈之间的4条铁路，快的话将于明年举行国际招标。日本以及德国、法国都表现出了兴趣。

　　报道说，李克强总理10月在泰国访问时曾大力推介中国高铁。据相关人士透露，李总理访问泰国后，到访中国的泰国政府高官分别考察了北京和上海的高铁。据说当时中方提出，在签订高铁出口合约时，可以允许泰国以每年100万吨大米、20万吨天然橡胶相抵部分购买列车的资金，并就此达成了共识。这或许将成为国际招标时中国提供给泰方的结算条件之一。

　　除泰国外，中国还有意向马来西亚、澳大利亚等国出口高铁。预计在出口的同时，中国将向对象国提供政府开发援助等制度性金融手段，并且承诺进口对方的农产品和资源类产品。

　　报道称，另一方面，中国的高铁出口本身似乎就令人生疑。国有企业“南车集团”生产的“CRH380”型高铁列车是基于从川崎重工购买的“疾风”型新干线列车的技术开发的。在与川崎重工签订的合同中明确规定，不认可中国将获得的技术转作出口，但中方相关人士却主张，“我们出口的是独自研发的技术，不存在问题”。（编译/刘林）