中国铁路年内第二轮大规模动车组招标即将开始投标。本次公开招标的动车组列车将达258列；其中时速350公里动车组(非高寒)180列；时速250公里动车组(非高寒)78列。

　　据消息人士透露，另外还将有10列时速250公里动车组和46列时速350公里动车组有望通过议标形式采购。

　　时速250公里动车组列车经过技术引进和消化吸收，国产化率水平较高，比时速350公里列车便宜近一半，预计8辆编组的列车每列价格在1.3亿元人民币左右。

　　时速350公里的动车组列车在牵引系统、制动系统、高速转向架、车体空气动力学等方面技术先进、成熟，处于当今世界领先地位。预计8辆编组的列车每列价格在1.9亿元至2亿元之间。

　　中国北车集团公司相关负责人接受中新社记者采访时表示，中国北车在时速350公里速度等级上拥有CRH380B、CRH380C、CRH3C等三种动车组车型，还独有世界最快的时速350公里的CRH380B型高寒动车组。在时速250公里速度等级上，中国北车拥有CRH5型动车组都可参与投标。

　　此次招标文件从2013年11月8日起至11月12日止。业内预计，此次动车组总采购金额将高达560亿至570亿元。

　　作为招标代理机构的中国铁路建设投资公司表示，动车组采购项目采购资金已落实。

　　按计划，年内中国铁路将新开工47个项目，新开工项目投资规模达4713亿元。预计到今年底，津秦、厦深、南柳等客运专线将开通运营，中国将新增铁路运营里程5500公里，铁路运营里程将突破10万公里，高速铁路运营里程已突破1万公里，正向2万公里里程迈进，这将使动车事故后陷于停滞的铁路装备采购再迎新的高潮。