继向莆铁路通车之后，江西铁路建设再传喜讯。11月19日，我省有关部门公布全省在建铁路项目投资情况，截至10月底，衡茶吉铁路已完成投资99%，计划在年底前通车；杭长客专江西段、赣韶铁路累计完成投资分别达78%与66%，计划在明年建成。

　　据了解，今年1至10月，向莆铁路、衡茶吉铁路、赣韶铁路、杭长客专、合福铁路、赣龙铁路等6个我省在建铁路项目累计完成投资136.91亿元，完成年度计划的80%，自开工以来累计完成投资859.99亿元，占总投资的72%，投资及工程进度完成预期目标。除向莆铁路按计划如期于9月26日建成通车外，其余5条铁路正在加紧建设之中，力争早日通车。此外，赣韶铁路累计投资完成率为66.5%；合福铁路累计投资完成率为50%；赣龙铁路累计投资完成率为49%。

　　数万人奋战4年多，衡茶吉铁路终于通车在望，进入了整个工程的扫尾阶段。衡茶吉铁路车站行车接管人员最近正在井冈山火车站接受岗前培训，月底将先行奔赴各站，为铁路顺利开通做好技术准备。衡茶吉铁路西起湖南省衡阳市，经茶陵至井冈山市，连通已建成的井冈山铁路，利用井冈山铁路至吉安市与京九铁路接轨，全线设18个车站，是连接京广、京九两大干线铁路的重要联络线。

　　杭长客专是中国“四纵四横”客运网主骨架之一沪昆客运专线的重要一段，东起浙江杭州，西至湖南长沙，线路横贯浙江、江西、湖南三省，全长933公里。今年7月15日，杭长客专江西段在全线率先开始钢轨铺设，标志着杭长客专由线下工程转入攻坚冲刺的轨道工程施工阶段。11月10日，江西境内东段首台主变压器在进贤牵引变电所顺利安装就位，标志着杭长客专江西段牵引供电工程开始进入设备安装阶段。

　　杭长客专建成后，南昌至杭州仅需2小时左右，至上海仅3小时，至昆明5小时，成为我省连接长三角地区以及长株潭城市群最为便捷的通道。预计南昌至长沙段明年9月具备通车条件，南昌至杭州段明年底具备通车条件。