应罗马尼亚总理蓬塔邀请，国务院总理李克强25日下午乘专机抵达布加勒斯特广达国际机场，开始对罗马尼亚进行正式访问。李克强与罗马尼亚总理蓬塔会谈后，共同见证两国政府和企业签署多项合作文件或合同，涉及经贸、投资、电信，以及核电、火电、风电等能源项目。据悉，在会谈中两国总理还决定在罗马尼亚修建高铁领域进行合作。

　　高速铁路作为现代社会的一种全新的运输方式，中国的高铁的发展代表着世界的先进水平。中国是世界上高铁发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。通过近10年的发展，中国高铁技术含量达到世界顶端水平，不仅仅是高速铁路，还包括工务工程、通信信号、牵引供电、客车制造等多方面高端技术。应该说，中国高铁技术具有集成优势。

　　随着全球经济一体化的发展，以及人类石油资源的稀缺、空气质量恶化、环境污染、道路交通事故频发等已成为全人类严重的社会问题，高铁的发展愈发重要。尤其是10间中国高铁的发展，通过与各种交通工具的比较，从单位运量的能源消耗、环境资源的占用、环境质量的保护、运营安全等方面综合分析看，发展高速铁路断然具有长远深刻的意义。我国高速铁路基本采用“以桥代路”，节省了大量土地资源。高速铁路全部采用电力制动，节约了大量煤炭、石油资源，并减少了尾气排放，大幅度改善了空气质量。中国高铁在开行上，采取“公交化”的模式，旅客可以随到随走；在节能环保上，高速铁路是绿色交通工具，非常适应节能减排的要求。应该说，中国高铁所具备的上述优势是中国高铁走出国门的内在品质。中国高铁一直以全新的概念、崭新的姿态驰骋于世界东方。中国高铁的快速发展，成为中国综合国力提升的主要标志之一，为中国巍然屹立世界民族之林夯实了坚实的基础。

　　2010年12月，在北京举行的第七届世界高速铁路大会，中国和泰国、老挝签订合作协议，将建一条连接中国、老挝、泰国等东盟国家的高速铁路。这被称为“泛亚铁路网”，包括中越、中缅、中老泰等线路，计划在2015年建成。2011年1月19日，在锦涛主席访美期间。中国铁道部与美国通用电气公司签署高速铁路动车组技术转让备忘录。据京华时报2013年10月15日报道，国务院总理李克强访问泰国期间，中泰两国签署了《关于深化铁路合作的谅解备忘录》。跨国铁路激发“泛亚铁路网”联想，高铁所代表的“中国速度”，将为区域经济一体化注入新动力。目前中国已经与包括美国、巴西、白俄罗斯在内的多个国家建立高铁合作关系。种种现象表明，中国高铁技术获得国际社会认可，充分证明了中国高铁具有超高的性价比，值得信赖。中国高铁已经成为中国的一张名片。

　　中国高铁走出去充分体现了中国政府的高铁外交战略，是中国高铁助力中国综合实力的最好见证。中国铁路不仅是经济社会发展的基础，也是增进国家间交流的重要纽带。

　　十八届三中全会以来，中国进入了全面深化改革的历程。面对中国当前处于全面改革发展的深水区，中华全民族就必须要齐心协力互动起来，把中国高铁驶出国门作为全民族的大事盛事，奋力搅活世界经济形成发展漩涡，从而实现以中国经济为中心带动世界经济发展的潮流。是如此，把中国高铁驶出国门作为发动引擎，必将能够更好地引领中国高科技产业的输出，让世界见证从“中国制造”向“中国创造”转变的魅力。