火车票退票改签和退票费新规定9月1日开始执行

　　自2013年9月1日起，火车票退票、改签和退票费新规定开始执行。

　　一、火车票实际全国通退通签，旅客可以在票面指定开车时间前到全国内地任意一个车站办理，完全放开异地退票和改签。
　　二、退票实行梯次手续费。
　　退票时间在开车前48小时以上，收取票价5%的退票费；
　　退票时间在开车前24小时以上、不足48小时的，收取票价10%的退票费；
　　退票时间开车前不足24小时的，收取票价20%退票费。

　　技巧：由于火车票改签是免费的（火车票只能改签一次），如果退票时间在48小时以内，可以改签乘车日期后再退票，这样节省退票费。

　　解读：

　　铁路部门为什么要实施梯次退票方案？

　　近年来，铁路部门加快路网建设、增加运输能力、改善运输服务，特别是推出网络订票、电话订票、延长预售期等服务措施，受到社会各界和广大旅客的欢迎。但由于铁路运能总体上难以满足需求，在春运、暑运和小长假、“黄金周”等高峰期间，仍然存在“一票难求”的现象，而高峰期间的大量退票更加剧了这种紧张状况。
　　据统计，2013年1月1日至7月15日，全国铁路日均退票量同比增加77.6%。铁路退票有以下两个特征：一是退票量随客流增加而增加，越是客流高峰，退票量越大。今年暑运前期日均退票量是日常退票量的2倍，同比增长50.4%；今年春运期间日均退票量是日常退票量的3倍，同比增长110%。二是退票时间集中在开车前24小时以内。在开车前24小时以内退票的比例为73.5%，24—48小时退票的比例为11.7%，48小时以上退票的比例为14.8%。产生这种现象的原因，多是旅客同时预订了不同时间和车次、席别的车票，等到临走才退掉多订的车票。这样增加了这类车票发售的难度，造成了铁路运力资源的浪费。为此，社会各界和广大旅客呼吁铁路部门应调整退票办法，引导旅客增强购票计划性，避免运力浪费。
　　这次铁路部门根据旅客购票规律，制定实施梯次退票方案，主要目的就在于引导旅客提前退票，加快车票周转，让二次购票时间更加充裕，方便其他旅客出行。