南京桥工段宁杭高铁精调工作纪实

　　每当晚霞映上天空，在宁杭高铁江宁到句容段，南京桥工段宁杭高铁精调组的工作就拉开了序幕。线路工们手提肩扛数百公斤重的检测机具，从通道口登上二三十米高的高架桥，雪亮的照明灯和安全帽上的头灯，将高铁线路照射得晶莹璀璨。他们不放过每一毫米的误差，像绣花一样精细调整钢轨的几何状态，一直工作到凌晨一两点钟。
　　将误差调整到1毫米之内
　　今年2月接管从南京南站2号道岔到句容站进站信号机的24公里线路后，南京桥工段随即成立了由南京南线路车间党支部书记张杰武领衔的精调组，对这段线路反复进行轨向、轨距、水平、三角坑等项目的精调作业。
　　“高铁安全大如天。每一名职工肩膀上都扛着沉甸甸的责任，强烈的责任心催生了他们发现隐患、解决问题的能力。”张杰武说。工长施万胜带领职工在对一段二三十米长的线路进行精调时，发现有高低方向差，他们就1厘米1厘米仔细查看，终于发现了焊接和母材的瑕疵，他们随即采取相应措施，将误差调整到1毫米之内。
　　有一段线路，在信号连接后，有红光带现象产生。为了找出原因，线路工邱世甫趴在钢轨和道岔上一寸寸排摸，终于发现是道岔绝缘接头裂开了一张纸那么薄的裂缝，更换绝缘接头后，红光带现象没有了。成百上千个问题，就这样被他们一个个解决了。精调组在全线各区段每天进行的动态数据评比和TQI值（轨道不平顺质量指数）排名中也稳定在前三名。
　　党员身影出现在最艰苦的地方
　　由于生产生活设施尚在建设中，精调组租住在南京市江宁区湖熟镇农户的家中。四五个人住一间，没有空调，也不带卫生间。为了节省时间，线路工们吃饭都由炊事员送到现场。不用动员，所有职工都主动放弃了双休日和小长假。
　　每次作业，大量工具、机具、材料，都由人力搬运上桥，最重的机具达200公斤。高架桥上的风特别大，温度比地面低两三摄氏度，不管什么天气，他们的工作风雨无阻。
　　没有人叫苦叫累，也没有人退缩。共产党员、精调组组长张杰武每次作业都和线路工一起干，感冒发烧刚拔了吊针，又出现在现场，母亲住院动手术也只能委托妻子前去尽孝，从春节至今没回过位于丹阳的家。共产党员、工长施万胜的母亲去世，他把悲痛深藏在心头，办完丧事就立即赶到现场，同事关切地问他为何不在家休息半天再来，他说：“在家也坐不住啊，时间紧，任务重，多个人就多一份力量！”
　　精调组的党员起到了先锋模范作用，7名党员，人人都佩戴党徽上岗，哪里最艰苦，哪里就有共产党员的身影。
　　自制的撬棒顺手又好用
　　记者在精调现场采访时，深深感受到职工的身上洋溢着一股自豪感和乐观精神，抬机具时他们会喊起富有节奏的劳动号子，每解决一个长波不平顺或三角坑问题时，他们就忍不住欢呼雀跃。
　　“能参加宁杭高铁的联调联试，是我这辈子的骄傲，既然来了，就要用心干好！”线路工周聪劲头十足地说。周聪爱动脑筋，又肯刻苦钻研。换轨距块和胶垫的时候，需要用到一米长的撬棍，但是标准配置的撬棍过长，前端过厚，操作不便，费时费力，周聪就用螺纹钢自制了30厘米长的撬棒，线路工们都说特别顺手、好用，工作效率明显提高。
　　张杰武还召集职工们开诸葛亮会，大家齐动脑筋，对作业方式进行了科学改革，换轨距垫、垫胶块、螺丝机、起道机实行流水作业，还对行进路线进行了精心设计，最大限度少跑冤枉路，这样，在保证质量的前提下，作业效率提升了一倍。（刘建春）