厦深铁路年底有望通车设计时速为250公里全长502公里

　　厦深铁路年底建成并有望实现通车。昨天上午，市委书记王荣到厦深铁路深圳段梅林隧道建设现场调研，了解工程进展，希望厦深铁路如期建成投用，为深圳发展、为深圳更好发挥中心城市作用作贡献。
　　王荣当天还到深圳市金钒能源科技有限公司调研，了解企业创新发展情况，摸底一季度全市经济增长形势。
　　市领导吕锐锋、李华楠、陈彪参加活动。
　　厦深铁路有助深圳更好发挥中心城市作用
　　“厦深铁路计划今年底达到开通运营条件。”在梅林隧道口，承建方中铁十二局有关负责人说，目前，厦深铁路路基土石方已基本完成，桥梁完成98%，隧道完成99%。
　　“感谢全体参建者的努力工作，希望工程如期建成投用，为深圳发展、为国家建设作贡献。”现场检查、听取汇报并协调解决工程建设中遇到的问题后，王荣说，相信厦深铁路建成后，必将有助于深圳更好地发挥中心城市的作用，深圳市将全力以赴，为厦深铁路如期开通运行提供良好的条件。
　　厦深铁路客货运共线，设计时速为250公里，全长502公里，其中深圳境内46.48公里，设深圳新城站，接入深圳北站。梅林隧道全长约8607米，是厦深铁路最长隧道之一，今年1月下旬已实现洞通。
　　以创新成果产业化推动经济可持续发展
　　“钒电池是一种绿色环保高效储能产品。”金钒公司负责人介绍，公司目前在钒电池领域已拥有45项自主创新专利技术，自主制定了钒电池的企业产品标准，主要从事钒电池研发、制造、商业化应用，以及太阳能热发电站投资、建设、运营。按照计划，今年6月，公司在甘肃省阿克塞县投资建设的亚洲首座高温熔盐型槽式太阳能热发电站将开工，预计2015年12月建成投产。该项目首期规划装机容量5万千瓦，中期500万千瓦，远期将达2000万千瓦，届时金钒将在亚洲乃至世界的光热发电市场发挥出“灯塔效应”。
　　王荣对企业突出技术创新、加强市场应用、引领产业发展给予充分肯定，鼓励企业扎根深圳，充分利用良好的创新创业环境，注重技术产业化的商业模式研究，积极推动科技成果产业化，推动经济可持续发展，深圳将从战略规划、优化服务等方面，为这类新能源企业加快发展提供全力支持。
　　

厦深铁路年底有望通车 设计时速为250公里全长502公里

厦深铁路年底有望通车设计时速为250公里全长502公里