青荣城铁完工近半烟台动车梦又近一步

　　胶东在线消息　春天的烟台气候怡人，承载着烟台人动车梦的青烟威荣城际铁路正在快马加鞭建设。离试运营还有一年多时间，记者了解到，目前青荣城铁已经完成近一半工程，烟台人离动车梦又近了一大步。

　　进程>>一天施工700万，仨月要完成7亿

　　近日，在青荣城铁指挥部工作人员的带领下，记者沿城际铁路修建线路看到，到处都是忙碌的施工工人和拔地而起的桥梁。

　　架子三队总指挥陆小利来烟台已有3年，妻子也负责城际铁路工作。

　　“我比较幸运，两口子在一起的不多。”谈起烟台这段城际铁路，他说，地方政府对项目支持很大，“我看过烟台历史，早期比青岛发展快，这与交通有很大关系。城际铁路是能实现烟台经济发展的一条线路。”

　　指挥部工作人员介绍，现在烟台有3100多名工人在建设城际铁路，2013年的任务很重：19亿元的施工产值，从3月23日到6月30日要完成7个亿，这意味着，一天就要完成700多万元的施工产值，指挥部工作人员张广洲的QQ状态就是：一天700万。

　　据介绍，目前，青荣城铁整个工程完成了近一半，今年8月份架梁，明年10月份基本完事，线路要拉通，桥墩全部完成。

　　作为省内第一条城铁线路，青荣城铁的建设承载着烟台人的动车梦，随着建设进程的不断加快，烟台人乘坐动车出行的脚步已经越来越近了。据了解，青荣城铁正线全长299公里，烟台境内最长，共146.31公里，青岛范围内约84公里，威海约69公里。全线共设15个车站，其中烟台地区设莱阳、海阳北、桃村北、烟台南、牟平、官庄及烟台7个站，站点总数居青、烟、威三市之首。铁路等级为客运专线，设计行车速度为250公里/小时。

　　蓁山隧道>>每天推进9到10米，目前已掘2200米

　　记者又来到有“山东第一隧”之称的蓁山隧道内探访。蓁山隧道是在建的青荣城铁中最长的隧道。

　　蓁山隧道是2011年3月1日开工的，目前隧道已经掘进2200多米，现正以每天9到10米的速度向前推进。

　　在隧道尽头，路面十分潮湿，挖掘机还在轰鸣着。“这个是用来浇灌混凝土的。”工作人员说，“钢模板两侧各有两个液压臂，可以将最外层的圆形轮廓撑起来紧贴到隧道壁上，再通过钢模板上的浇筑孔，把混凝土浇筑到隧道壁上，这样隧道壁就会变得比较光滑。”

　　蓁山隧道设计长度为5505米，其中包括隧道部分和斜井部分，是目前山东省最长的隧道。根据施工安排，蓁山隧道将于10月底贯通。

　　看点>>“三桥齐跨外夹河”，未来或成城市景观

　　青荣城铁中的一个看点是“三桥齐跨外夹河”，这里的3座桥梁建成后将成为一大看点，还可能成为新的城市景观。

　　何为三桥齐跨外夹河？三桥指的是青烟直通线跨外夹河特大桥、青荣右线跨外夹河特大桥、青荣左线跨外夹河特大桥，这3座特大桥都跨过外夹河。

　　在施工现场，记者看到，青烟直通线跨外夹河特大桥、青荣右线跨外夹河特大桥已经分别立起了4个桥墩，大型吊车正在现场施工，工作人员在20多米高的桥墩上紧张忙碌。青荣左线跨外夹河特大桥也已经有三个水中墩完工。记者从青荣城铁指挥部获悉，中铁二十局承建的第四标段全长有61.5公里，其中约78%的线路是桥梁和隧道，最主要的目的是为了节约用地，减少铁路占地面积。此外，考虑到普通路基有沉降的可能，所以多用桥梁和隧道，也是为城铁更安全地运行提供有力保障。

青荣城铁完工近半 烟台动车梦又近一步

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