混动车划入新能源车这次春天真的来了吗？

　　日前，《广东省新能源汽车产业发展规划(2013-2020年)》(以下简称《规划》)发布，明确将混合动力车型划入了新能源汽车的行列。之前多数对新能源车市场形成刺激的政策相继推出，都没有给其带来发展的春天。此次规划发布，佛山业内人士表示，预计能给限行之后的广州市场带来一定影响，而佛山市场则影响甚微。

　　限行政策让混动车找到发展契机

　　在广州对机动车限购政策推行之后，向新能源汽车在限行一年内将提供1.2万个指标，由于之前并未确定混合动力车是属于这个指标之内的，使得大多数新能源车上牌指标无人问津。据每日经济新闻报道，在广州市摇号的第一个月，960个个人新能源汽车指标只有170人申请并中签，130个单位指标仅16个申请并中签。今年2月这一现状依然没有改观，当月共配置出个人新能源指标158个，配置率仅为16 .4%，802个指标落空。此次，《规划》出台，旨在鼓励新能源汽车的私人消费。

　　这个政策或将能给混动车带来发展契机，一个主要的原因是广州开始准备限行了。之前限牌不限行的政策让更多广州市民选择到佛山、东莞、中山甚至清远等地上牌，新能源车指标并没有显得弥足珍贵。而现在限行即将出台，一些无法摇到号的广州市民退而求其次会选择混动车。广汽丰田禾豪店总经理周小东表示，广州限行如果使得市民抢购混动车，导致广州市场车源不足，会促使部分佛山市场混动车销往广州，这也仅限于混合动力车，虽然总量不高，但会促进混动车的良性发展。至于电动车，因充电麻烦和巡航能力的短板难以获得消费者青睐。

　　政策性补贴才能真正帮助混动车

　　东风本田万顺达店总经理莫桂平表示，“其实混合动力车早该享受一些特殊政策了，之前深圳、长春等5个试点城市购买电动车有高达5万元的补贴，但这也没有给电动车搭上春天的地铁。纯电动车，实在难以在市场上找到几款车。像佛山市场，最早的时候说比亚迪E 6会进入佛山销售，但我们从车管所了解到，没有一款车上牌。同样，北上广等大型车展展出各种类型的纯电动车，包括有一汽森雅M 80EV、广汽增程纯电动传祺、众泰森雅5008E V等等，但是至今都没有来到佛山，据了解都还没有开始量产。而已经量产的混合动力车却因为没有得到政策的支持也显得步履维艰，像佛山在售的混合动力车包括有本田思域、丰田凯美瑞、普锐斯以及雪佛兰的沃蓝达，但是这四款车在佛山的销量每个月都是个位数。同样在全国市场，去年一年，国内主要乘用车企业共销售新能源汽车不到9000辆，其中纯电动车不到4000辆，混合动力车不到5000辆。顺德金图名总经理何卫武认为，混动车新能源车真正向普通消费者普及尚需时日，本来生产混动车的车企就少，而经销商更少，光一个广州限行政策难以带动混动车的销量。”

　　桂城丰田总经理张绍河表示，目前在售的混动车因为成本的原因使得价格高企，基本都是在20万元以上，而其同级别的车型价格便宜5万元左右，因此作为经销商我们希望国家多支持技术很成熟的混合动力车，像长春等试点城市给电动车5万元补贴，恰好符合其在市场价格定位，这样才能让混动车能在市场发展得更好。

　　采写：南都记者　陈虎

　　作者：陈虎

混动车划入新能源车 这次春天真的来了吗？

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