高铁为“中四角”打通“任督二脉”

　　今年年初，合肥市市长张庆军首次提出了“中四角”的概念，“安徽、湖南、湖北、江西四省均已有自己的城市圈，四省省会连接，正好呈四边形。”而在刚刚闭幕的博鳌论坛上，湖南、江西、湖北、安徽四省领导人集体亮相，推介长江中游城市群。从提出打造“中四角”到积极参与“中四角”的推广，安徽的每一步都走得很快。而随着合肥高铁南站的建成和更多高铁线路的开通，“中四角”的“任督二脉”也将进一步被打通。
　　四省省会交通将率先对接
　　合肥的孔先生因为工作原因经常要去长沙出差，因为合肥到长沙没有高铁也没有动车，他只好先购买到武汉的动车票，再从武汉转道去长沙。“要是今后能开通直达长沙的高铁就好了。”听说安徽正式成为“中四角”一员，孔先生表达了这样的期待。
　　去年底，合蚌客运专线的通车，让合肥搭上了京沪高铁的便车。记者了解到，“十二五”期间，合肥将搭上更多“高铁快车”，合肥的交通枢纽地位将逐步确立。随着沪汉蓉、京福高铁的贯通，合肥快速迈进南京1小时经济圈、上海杭州武汉2小时经济圈和北京3小时经济圈范围，合肥与武汉、南京、上海等地的时间距离明显缩短。
　　对于“中四角”四省来说，省会城市也将率先互通高铁。据省发改委相关人士介绍，四省将打造“两小时城际高铁交通圈”，届时合肥市民乘坐高铁两小时就可以到达长沙、武汉、南昌。目前，合肥至武汉的高铁已经开通，合肥至南昌还没有高铁，“我省将修建合肥至九江的客运专线，与早已开通的九江至南昌的高铁相连。”合肥至长沙的高铁没有直开，需经武汉转车，下一步也将会直开。”省发改委相关人士说。
　　高铁将拉近四省之间距离
　　高铁拉近的，绝不仅仅是“中四角”成员之间的空间距离，而是来自心理以及各种要素之间的亲密与合作。“相当于给四省合作打通了任督二脉。”采访中，一位专家对记者说。
　　专家表示，高铁开通之后，除了交通物流上的便捷，四省之间的人才资源等经济要素之间的联系也会更加紧密，合肥到武汉、长沙、南昌都可以实现一天往返，经济交流的时间成本大大降低。“当然，‘中四角’的发展是一场集体舞，高铁这种基础设施的建设，只是共舞的一个前提条件，但具体舞蹈怎么跳、合作得好不好，还要看四省下一步的动作。”安徽经济研究院区域所所长徐振宇说，一直以来安徽都倾向于和长三角区域的合作与承接产业转移，和中部地区的交流实际上还不是特别多，跟湖北的交流也不是特别多，因此“中四角”成员在这个方面空白多，机会也多。
　　红色旅游可以多做些文章
　　徐振宇表示，“中四角”牵手要迸发强大的能量，在产业方面的协调分工十分重要。不少专家则表示，从现有实际情况来看，“中四角”可以先从红色旅游着手做大文章。
　　记者了解到，就在今年3月份，合肥市旅游部门已经行动起来，到武汉推介合肥及安徽旅游线路。据透露，近期四地旅游部门将组建“中四角旅游联盟”，编制串联起四省精华景点的旅游线路，推出“一程多站式”旅游产品。同时，四地还将打造“无障碍旅游区”，为“中四角”城市群游客整合旅游资源，抱团营销，推出统一的旅游优惠。“无论是从现有的交通情况，还是未来合肥高铁南站建成使用、合肥综合性交通枢纽作用的显现，打造‘中四角’旅游联盟，都是十分可行的。”合肥市旅游局相关负责人表示。
　　高铁对于“中四角”的利好究竟如何，由新安晚报主办的“你好，合肥高铁时代”
　　2013合肥高铁经济峰会将于4月12日盛大召开，届时将为市民进一步解读高铁时代的各种利好。(记者郁宗菊张洪金)
　　