(中华铁道网通讯员 肖 帆 宋发海) 2013年4月15日凌晨2时左右,武(汉)黄(石)城际铁路重难点控制性工程—武东二号特大桥最后一片钢横梁稳稳地架在门式墩上,标志着武黄城际铁路最后一个拦路虎被成功攻克。
武东二号特大桥全长2623米,因横跨运输繁忙的武(汉)九(江)铁路和武昌站至武东站联络线等7股道营业线,跨7股营业线设计为8个门式墩,必须向武汉铁路局相关单位要点施工,施工难度大,安全风险极高,因此,被业主湖北城际铁路公司定为全线重难点控制性工程,中铁十一局集团公司更是将其列为安全重中之重控制性工程。
担负施工任务的四公司武黄一标项目部,始终把安全工作放在重中之重的地位。自进场以来,认真贯彻落实集团公司、武汉铁路局、湖北城际铁路公司组织的“安全大检查”、“安全质量对规达标活动”、“I级风险工点领导包保和干部带班活动”等要求,注重狠抓安全制度建设和管理,针对该大桥的特点,制定了专门安全生产管理办法和规章制度,签订了12项安全生产责任状;强化安全生产教育培训,截止到目前,该项目组织营业线施工、邻近营业线施工、邻近营业线挖孔桩作业、基坑开挖施工、墩身高空作业施等安全教育培训达30余次,共400余人次,对每道工序、每个环节、每一辆机械设备都进行了严格的安全交底。在施工中,严格检查,及时整改,落实到位,项目安检员每天都要到各施工点进行一次专业性检查,对检查中发现的问题及时下达整改通知书,隐患不排除不准施工;同时,注重加大奖罚力度,平时检查中给予当场处理,还集中通报,实行奖罚兑现,结硬账。
为了确保铁路营运安全,在跨7股道营业线桩基、墩身和承台施工中,该项目部加大投入,在铁路营业线线间之中进行超强度加固防护,16个墩身施工和8片钢横梁吊装,该项目部调集12个安全防护员列队值守,为了确保通过此区间的客货列车不受任何干扰,在每个几十分钟的要点施工中,他们对每个部位争取双人向背监守。由于措施得力,管理到位,武东二号桥自进场施工至今,没有发生一起安全事故,得到了业主和社会各界的一致好评。
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