经济专家：不赞成搞铁路客运指导价价格须由政府定

　　最近国务院将原铁道部的行政职能并入交通部，另成立中国铁路总公司。经济学者王东京在《学习时报》撰文指出，政企分开，方向无疑是对的，就网民对“发改委表态将继续干预铁路运营价格”提出的批评，专家表示赞同。
　　王东京指出，铁道部被撤并而中国铁路总公司成立后，有人问，将来客运票价是否完全放开？而发改委官员回应，政府对客运票价不会不管，还会制定“指导价”。他个人是不赞成的，不光是铁路客票，对所有商品的“指导价”他认为都应废止。
　　他认为，一个重要原因是“指导价”不伦不类。何为“指导价”？顾名知义，指导价肯定不是市场价，若指导价是市场价，有了市场价就无需定指导价；同时，指导价也非指令价，若指导价等于指令价，那么就直接叫指令价好了，也不用再另外整出个新名词儿。记得当年读大学听教授说过，“指令价”是有强制约束力的价格，而“指导价”无强制约束力。这就是说，指导价只是一种“参考价”，而发改委也似乎是这意思。
　　这样就带来了一个问题：既然指导价是“参考价”，企业可执行也可不执行，如此政府有何必要定指导价呢？也许发改委会说，制定指导价是为了维护消费者利益，防止企业漫天涨价。可问题是指导价并无约束力呀，要是企业不接受怎么办？难道你要强逼企业不成？若不强逼，指导价形同虚设；若强逼，指导价就成了“霸王价”，这对市场化改革无疑是倒退。
　　王东京指出，再退一步，即使政府能强逼企业就范，那么政府制定指导价的根据是什么？是市场供求吗？不应该是。众所周知，按供求定价是市场价，若指导价按供求定就是市场价，这样定指导价无疑是多此一举。若指导价不同于市场价，那指导价怎么定呢？有官员解释，一是考虑市场供求，二是考虑消费者承受能力。骤然听，这样定价似乎很合理，但其实似是而非。

经济专家：不赞成搞铁路客运指导价 价格须由政府定

经济专家：不赞成搞铁路客运指导价价格须由政府定