新建铁路渝利线接触网承力索开始架设

　　4月15日8时35分，凭着中铁电气化集团二公司渝利项目部接触网作业队施工人员的娴熟技术，随着汽车的慢慢前行、承力索线盘的缓缓转动，在渝利线复盛——长寿北DK42公里处，有条不紊的承力索起锚、挂线、紧线、下锚等环节的紧张工作中，一根1206米长的电气化接触网承力索成功架设到位。该承力索的成功架设，标志着由中铁电气化集团二公司渝利项目部负责施工的新建铁路渝利站后2标工程已全面进入上部施工阶段，渝利电气化铁路有望8月底完成所有主体工程、年底建成开通目标的实现。
　　二公司渝利项目部为了抢工期，采用汽车架设承力索的方式开展施工。为了确保首段首项承力索的成功架设，项目部事前对承力索架设工作作了周密部署，一是制定施工预案进行全员技术、安全质量交底，使每个施工人员都能详细掌握架设承力索的施工技术要领和安全质量注意事项。二是项目领导现场盯控，确保重点环节和重点工序的把控，努力实现首段首项承力索架设的圆满成功。
　　渝利铁路是国家“五纵五横”快速客专沪汉蓉大通道的重要组成部分，西起重庆北火车站，东至湖北利川，全长259.5公里，设计标准为国铁I级干线，全线双线电力牵引，设计时速200公里/小时，需架设接触网承、导线各296.18条公里、回流线架设217条公里。
　　渝利铁路的建成，不仅有效打通了成都-重庆-武汉-上海铁路枢纽的快捷通道，而且双层集装箱运输设计将重庆、利川等中西部地区连接在一起，有力促进了川渝地区乃至汉江平原的经济增长，对优化完善区域快速铁路网布局，极大提高周边的辐射能力将具有十分重要的意义。建成开通后的渝利铁路从重庆北站出发1小时能到湖北利川，4小时到达武汉，8小时可达上海。（李晓兰蔡泉）