谁助燃长三角铁路“春游热”？

　　入春以来，长三角“春游热”强劲升温，中短途客运量更是“井喷”式增长，特别是逢周末双休日和节假日，铁路每日客发量超过100万人以上。“五一”节即将来临，长三角铁路“春游热”势头更猛，单日最高客发量将超过清明节和春运。那么，是谁助燃了长三角铁路“春游热” ？

　　高铁动车拉动，客流凸现

　　“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”。经过近5年的建设和发展，长三角高铁路网成形，运力得到释放，推动春运、清明等假日运输步入常态化，旅客乘坐火车变得越来越舒适。据统计，2012年年底，地处皖苏沪浙的上海铁路局铁路营业里程已达7804公里，其中时速200公里及以上线路2490公里，有京沪、沪宁等8条高速铁路，是目前全国高铁运营里程最长、动车组列车开行数量最多的铁路局。上海、南京、合肥、杭州等铁路枢纽高铁动车组列车密集连发，公交化运行，最短间隔不到5分钟发出一列，旅客出行方便、快捷，备受青睐。今年春运40天，上海铁路局安全发送旅客4113万人，日均发送103万人，同比增长17%。

　　人在车中坐，车在画中行，长三角地区发达的铁路客运网为人们出行提供了便利。2010年7月1日，沪宁高铁开通运营，在上海至南京间形成“1小时都市圈”。目前，有3条高铁在南京站交会，南京站成为华东铁路的重要枢纽之一，客流量呈现出大幅增长的态势。

　　高铁时代，让人们的生活变得更美好。2012年10月，合蚌高铁顺利开通运营，接入京沪高铁，进一步促进了合肥与长三角、环渤海湾的经济往来和人员交流。

　　地缘文化传动，客流显现

　　人口稠密的长三角历史悠久，地缘相近、人文相亲。徽派文化与吴越、海派等多种文化流派在此交融，底蕴深厚。文化的传动，使人们的各种交流活动日益频繁，带动了铁路周边城乡探亲流持续升温。

　　在长三角，只要遇到周末双休日和节假日，铁路车站客流云集，中短途客流量更是客流滚滚，高峰显现。期间，上海铁路局抓住时机，按照“有流开车、无流停运”的原则，加强节日运输组织，适时做好临客开行，并采取增开临客、扩大列车编组、动车组重联运行、延长售票营业时间等多项便民利民措施，确保旅客平安、有序出行。同时，该局积极做好互联网订票、电话订票、自动售票机、代售点和车站窗口售票服务，尽最大努力方便旅客出行。

　　每年清明前后，正值江南春暖花开之时，上海、苏州、杭州、合肥等地，百姓还有举家返乡踏青祭祖的习俗。今年4月3日至6日，清明小长假4天，该局发送局管内中短途旅客达449.7万人，同比增长9.3%，日均客发量逾112万人，大大超过春运日均客发量。期间，尽管春雨绵绵，仍未阻挡住人们返乡祭祖的热情。人们在踏青祭祖的同时，或游园赏花，或游山玩水，或探亲访友，放飞心情，亲身感受大好山河的美丽，细细体味美好的幸福生活。

　　高铁动车，在经济发达的长三角城市间穿梭，不仅是给旅客带来了出行方便，更重要的是带动了沿线城市群经济的快速跃升。

　　旅游效应带动，客流涌现

　　人口密集的长三角，地处我国区域经济发达地区，拥有丰富的旅游资源，南京、苏州、上海、杭州等地风景名胜点星罗棋布，旅游经济持续升温。

　　近年来，长三角城市群纷纷借力高铁，打出旅游牌，举办各类文化旅游节庆活动，带动了高铁沿线城乡旅游热，众多游客乘高铁、观风景，享受着高铁带来的幸福生活。2012年，上海铁路局完成旅客发送量3.36亿人次，同比增长7.8%，总量居全国铁路首位。

　　为充分发挥旅游资源优势，上海铁路局适应市场需求，科学组织，按照周末和日常两种模式开行高铁动车，加开“旅游列车”，做大旅游市场“蛋糕”。

　　昆山地处外向型经济前沿的长三角核心区域，是一座经济高度国际化的开放型城市，而在其经济强市的背后，同时又保留了“江南鱼米之乡”的特有风情，被誉为中国最具影响力旅游名城。目前，昆山观光休闲客流呈现日益增长的趋势。京沪高铁与沪宁高铁唯一一个两线共用站昆山南站开通运营以来，以装备的现代化、一流的服务，吸引了大批客流纷至沓来，客流量逐年攀升，成为长三角高铁沿线城市群中一颗耀眼的明珠。2012年，昆山南站安全发送旅客逾580万人，同比增长26%，高铁线变成了“黄金线”。