北欧建高铁，邀武汉专家当“高参”(图)

　　本报讯（记者韩玮通讯员刘新红）昨日，中铁第四勘察设计院建院60周年之际，恰逢副总工程师许克亮受邀赴瑞典参加北欧高铁项目研评归来。在全球200名顶尖专家、北欧议员聚首的研评会上，许克亮“亮”出高铁“中国标准”受关注。

　　丹麦、挪威、瑞典目前依靠时速160公里的老铁路连接，未来战略希望通过高铁融入欧洲大陆。这一项目全长600公里，从瑞典斯德哥尔摩出发，连挪威奥斯陆、丹麦哥本哈根，接入德国汉堡，造价约2000亿元人民币。为此，北欧向全球请“高参”，铁四院专家与日、法、德等国专家一同受邀。

　　“这次去目的是让他们了解中国的技术体系。”北欧希望节约土地，问计许克亮：“占地如何解决？”许克亮说，武广高铁2/3是桥隧，京沪、京广高铁桥隧占八成以上，北欧属高寒冻土，建议增加桥隧比重。

　　目前，全球拥有高铁的国家包括中、法、德、西班牙及日、韩。中国已通车高铁里程近1万公里，是全球其他国家里程总和的2倍，其中八成线路为时速350公里的高铁。铁四院在中国高铁版图中占据六成。

　　许克亮回忆：“上世纪80年代初我从长沙坐火车到武汉用了6小时，比汽车还慢，1982年大学毕业进铁四院就开始研究高铁，至今30多年了。2009年，武广高铁宣告世界领先。”

　　许克亮说，“瑞典非常希望与中国合作，不过国外参照欧洲标准，我们要让他们接受"中国标准"。”中国在高铁规划设计、选线、土建、接触网技术方面已形成自主创新的完整体系，铁四院投入上亿元前瞻研究，换来强大技术储备。美、英、俄、澳等国高铁项目纷纷“借智”，铁四院正为技术输出做准备。

　　作者：韩玮刘新红