中国泛亚铁路西线广昆段铺架开工

　　中新社昆明4月19日电(马骞杨紫轩)19日9时56分，随着中铁六局施工人员将一片长32米、重146.3吨的T型梁稳稳地架落在新房子大桥桥墩上，泛亚铁路西线成昆复线广(通)昆(明)段正式进入铺架阶段，为广昆复线早日开通运营创造了条件。

　　广昆复线全长106.3公里，东接昆明枢纽与既有沪昆、南昆、昆玉铁路相连，西经广通站与广大、大丽及丽香铁路、大瑞铁路相连，是泛亚铁路西线的重要组成部分。

　　广昆复线为国家I级双线铁路，设计行车速度每小时160公里，总投资58.7亿元人民币，于2007年10月18日开工。广昆复线有桥梁50座、隧道22座，其中特大桥7座、6000米以上的长大隧道4座，桥隧长度占线路总长的70.19%。该线建成后，可达到客车每日80对、货运量每年5000万吨以上，对助推云南桥头堡建设、提升云南铁路运输能力、拉动地方经济发展具有重要意义。

　　云南地处中国西南边陲，处于铁路网的末梢，但其连接中国与东南亚、南亚毗邻的区位优势无可代替。规划中的泛亚铁路从中国西南的昆明出发，经越南、柬埔寨、缅甸、泰国、马来西亚，最后抵达新加坡。中国境内分为东、中、西三线。东线是昆明－玉溪－蒙自－河口出境连接越南；中线是昆明—玉溪—普洱—景洪，然后分别从磨憨口岸和打洛口岸出境连接老挝和缅甸；西线是昆明—大理—保山—瑞丽出境连接缅甸木姐及保山—腾冲猴桥出境连接缅甸密支那。

　　未来五年，云南铁路将新增运营里程1780千米，形成以昆明枢纽为中心，8条干线(滇藏、成昆、内昆、贵昆、南昆、云桂、渝昆、沪昆干线)入滇，4条铁路(中越、中老、中缅、中缅印铁路)出境，通江达海连接周边的云南铁路运输大通道。