哈大高铁提速至300公里记者全程体验

　　4月21日，世界上第一条高寒地区高速铁路哈尔滨至大连高铁实行首个夏季运行图，正式由时速200公里提升至300公里。图为司机正在驾驶时速300公里的高速动车。张瑶　摄

哈大高铁夏季运行图实施首日，G66次列车正在以305公里每小时速度前行　杨静　摄

　　中新网哈尔滨4月21日电(记者杨静)21日，哈大高铁迎来首个夏季运行图。早上2013年4月21日8时30分，记者登乘哈尔滨西客站至大连北站的G66次列车，全程体验了夏季运行图时速300公里每小时动车组列车开行情况。

　　记者在车上看到，每节车辆两端都有列车行驶速度显示屏，列车开行5分钟以后，时速即达到306公里每小时，全程车速保持在300-306公里每小时，在此速度下车行平稳。

　　据哈尔滨客运段动车车队长马阳介绍，G66次是首列以夏季运行图时速开往大连的列车，全程历时3个半小时。本次列车共运载旅客414人，上座率达90%。

　　哈尔滨铁路局总工程师室副主任夏滨告诉记者，为了确保哈大高铁首个夏季运行图安全顺利实施，铁路部门3月15日起进行了一系列静态、动态监测和应急演练。4月上旬，开行了时速300公里每小时试验列车，4月中旬，进行了时速300公里空载动车组列车运行。截至4月20日，各项监测数据稳定，可以保证夏季运行图的安全实施。

　　夏滨表示，今年中国东北地区的低温极端天气对高铁夏季运行图实施影响不大。

　　据哈尔滨铁路局车辆处动车科科长张宇介绍，从21日开始，每日早4时，铁路部门都有会空载的动态监测车辆对哈大高铁全程进行监测，以保障高铁的安全运行。

　　列车上，哈尔滨市民刘玉华告诉记者，她是第一次坐高铁去大连，准备中午到大连吃海鲜，下午办完公务后，晚上再赶回哈尔滨。

　　哈尔滨至大连高速铁路是我国“四纵四横”快速铁路网京哈高铁的重要组成部分，是世界上第一条投入运营的新建高寒地区高速铁路，营业里程921公里，设计时速350公里。

　　据了解，哈大高铁自2012年12月1日开通以来，经受了冬季低温冰雪天气的考验，运营安全平稳，首个冬季运行图成功实施。截至今年3月31日，累计发送旅客939万人次，日均7.8万人次。特别是在2013年春运中，高峰日发送旅客13.6万人次，对缓解哈大沿线运能紧张局面发挥了重要作用。

　　21日中午12点钟，记者准时到达大连北站。

哈大高铁提速至300公里 记者全程体验

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