高寒动车组“转头”挑战高温

　　本报讯（记者彭冰通讯员姚丹李宁）4月21日，世界唯一高寒地区高速铁路哈大高铁，正式实行首个夏季运行图，开行“G”字头高速列车。担此重任的中国北车CRH380B型高寒动车组，在经历去冬的严寒考验之后，将转而挑战夏季高温，成为世界上首款在实际温差达到70摄氏度环境中运行的动车组。

　　CRH380B型动车组，是由中国北车长客股份公司自主研发的我国首款高寒动车组，设计时速为每小时350公里，是目前世界上适用于零下40摄氏度高寒地区运营速度最快的动车组。从去年12月1日投入运营，至今年3月31日，哈大高寒动车组先后经历了38场降雪，最低气温一度达到零下35摄氏度，经受住了低温冰雪天气的严峻考验，运营安全平稳，充分验证了其在极寒天气下的适应性、可靠性。这一自主创新成果引起众多高纬度国家的高度关注。

　　进入夏季，我国东北地区平均气温将超过30摄氏度。CRH380B型高寒动车组，作为我国一款可以在不同气候带连续运营的动车组，可在全年四季展开运营。这也意味着，通过积累武广、京沪、哈大等多条高铁的运营经验，从高寒地区到热带地区，从城际列车到远途列车，从时速200公里到时速300公里以上速度等级，“北车制造”动车组已跨越地域、温度和速度的藩篱，车辆研制技术达到世界领先水平，推动了世界铁路技术的发展。

　　据了解，哈大高铁开通以来，对于缓解哈大沿线运能紧张局面发挥了重要作用。

　　又讯（记者刘静）按照夏季运行图，哈大高铁动车组列车最高运行时速为300公里，哈尔滨至大连最短运行时间从5小时18分压缩为3小时30分。

　　据了解，哈大高铁自2012年12月1日开通以来，经受了冬季低温冰雪天气的严峻考验，运营安全平稳，积累了世界第一条高寒高铁冬季运营的经验。截至今年3月31日，累计发送旅客939万人次，日均7.8万人次。特别是在2013年春运中，高峰日发送旅客13.6万人次。

　　作者：彭冰姚丹李宁