当下嘉兴市民乘公共交通工具去苏州、南通，通常都选择坐汽车。因为虽然有从嘉兴南站到苏州的高铁，但要绕道上海，行程同样需要1小时，票价却要贵将近50元；乘火车去南通就更不用说了，需途经上海、昆山、苏州、无锡等地，全程九个半小时，而坐汽车只需要大约3小时。

　　如果有一条直通的高铁，时间会缩短多少？当下，一条从嘉兴直通苏州、南通的城际铁路，即南通—苏州—嘉兴城际铁路正在谋划修建中。这条铁路目前进展如何？记者了解到，上月，沪通铁路建设已正式拉开大幕。沪通铁路跨越长江，将新建沪通铁路长江大桥，大桥按铁路四线、公路六车道设计，采用主跨1092米斜拉桥方案，建成后将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。其中，铁路四线除沪通铁路的两股普铁线外，还有两股城际线，正是为规划中的通苏嘉城际铁路预留。

　　沪通铁路(南通至上海安亭段)总长137公里，项目按国铁I级、设计时速200公里标准建设，客货两用，预计2017年建成通车。届时，上海至南通有望1个小时内到达，比现在乘汽车缩短1个小时左右。同时，这也意味着通苏嘉城际铁路跨越长江的关键性节点——沪通铁路长江大桥在那时已贯通。

　　“从目前情况来看，随着沪通铁路的开工建设，涉及我市通苏嘉城际铁路的前期工作将加快进行。”市发改委相关负责人说。

　　按照规划，通苏嘉城际铁路计划于2015年开工建设，在“十二五”期间完成投资5亿元。根据研究报告，这条铁路的总体走向为自南通西与沪通铁路四线共通道越长江至张家港，自西向东乍浦港铁路支线引入沪宁城际铁路苏州工业园区站，终点自东北向西南引入沪杭客专嘉兴南站，线路全长195公里，其中江苏段153公里，速度目标值为每小时250公里以上。

　　届时，通苏嘉城际铁路将贯通南通、苏州、嘉兴三市，北与徐盐通城际、宁通城际铁路相接，南与沪杭客专、跨杭州湾铁路相通，中与沪宁、沿江和湖苏沪城际铁路相连，对促进长三角社会经济一体化，加强长三角南翼环杭州湾城市群与北翼苏北及苏锡常都市圈联系，加快形成沿海铁路通道建设，完善区域路网规模等具有重要意义。

　　据了解，通苏嘉城际线是我省铁路网近期规划中的一条线路。去年，省发改委和住建厅共同印发了《浙江省铁路网规划(2011-2030)》，提出到2020年新建铁路约4200公里，其中“十二五”期间，浙江将重点建设27个项目，我市9条线路列入，其中就包括新建通苏嘉城际线。