（中华铁道网通讯员董千）2013年4月20日早上8：02雅安芦山7级地震悄然袭来，任何一个突发事件，都极易触发人们那敏感的神经。当大多数人还在电视屏幕前揪心“4.20”雅安地震人们带来的灾害做感叹时，一场与时间赛跑的生命大营救，在地震消息发布的那一刻起，已经全面铺开。中国铁路总公司“挺身而出”肩负起国企的“社会责任”。

　　险情就是命令，我们看到：地震发生地成都铁路局第一时间将正在成渝线、成昆线、达成线、宝成线等线上正在运行的列车全部叫停，以保证列车上旅客的绝对安全，出动1.1万职工冒着余震危险，对铁路进行排查，126辆轨道车、机车参与排查工作。（新华网4月20日）。4月20日22时许，在地震发生十二小时之后，铁路首列救灾物资专列“抢1次”满载59节油罐车，3000余吨航空煤油，从郑州铁路局龙门车务段留庄站出发，开往四川皂角铺站和公兴站，为成都双流机场和绵阳机场救灾提供储备航空煤油。（新浪4月21日新闻中心）。中国铁路在关键时刻挺身而出，他们不怕困难、不讲条件、敢于负责，为党和国家分忧，为人民解难，铁路人快速反应的能力，雷厉风行的作风，圆满地完成了任务。

　　如果没有平时应急预案的扎实演练，铁路又怎么可能达到那么好的效果？在这个紧要关头，我们看到了铁路以灾情为命令，迅速组织起救灾物资抢运列车急速驶往灾区，组织调动全国铁路力量，快装快运快卸，一切为救灾物资让路。同时为了保证铁路这条生命大动脉安全，上万人部署在蜿蜒于云贵部门高原崇山峻岭中的铁路线两侧，精心维护着这条生命之路。及时的反映，迅速的动作，让我们看到铁路部门面对自然灾害时应急反应机制的不断成熟和完善，正是这样的成熟使铁路成为抵抗自然灾害的更加可靠的运力保障。

　　从抗灾救灾期间的交通运输市场看，对铁路运输平稳有序，从这个角度看，人们对中国铁路应对此次突发事件的能力表现出了信任。的确，历经数年探索和锤炼，中国铁路防灾抗灾体系逐步完善的同时，更加透露出一种难能可贵的沉稳和成熟。我们知道中国铁路是社会责任的忠实履行者，一直以来，中国铁路为国民经济发展和国家交通运输保障做出巨大贡献。作为国家铁路总公司，中国铁路有履行责任的义务，更有履行责任的勇气和实力。在这场灾难中，中国铁路队伍又经历了社会责任的一次检阅。在灾害面前，中国铁路所属企业一方面抗灾自救，保证灾害时期的交通运输稳定；一方面积极协助社会抗灾，为社会稳定和谐作贡献。中广网北京4月21日消息称截止21日早8点，中国铁路总公司已组织开行抗震救灾物资专列8列139车，运送救灾物资43152件。其中，帐篷19143件，棉被20542件，食品1车，医疗物资药品12车，燃油2948吨。

　　应该说，从以上的动员速度和效率上看，中国铁路有能力应对大规模自然灾害不说，如果一旦突发紧急事件，进行全国性总动员的话，中国铁路有能力进行快速部署，地方铁路局有处理突发性危机的能力，在短时间内将大部队投入灾区实施救援，各铁路部门也有一定的能力维持保证政策的运转。这是我从此次抗震救灾中看到的另一面。