（中华铁道网通讯员 周中华）5月14日记者从新建赣韶铁路广东韶关丹霞山车站施工现场了解到，赣韶铁路(江西赣州至广东韶关)目前已经进入最后攻坚阶段，预计今年年内全线建成，届时我国南北两条大动脉京广铁路和京九铁路将实现对接。赣韶铁路全线新建的14个车站全部由我省本土大型铁路施工企业中铁二十五局集团二公司负责施工。

　　赣韶铁路东起京九铁路江西赣州南康站，西至韶关火车站与京广铁路接轨，经过江西省南康市、大余县，广东省南雄、始兴、仁化等市县，新建正线铁路179公里，其中江西省境内62.2公里，广东省境内116.8公里。全线共设车站16处，其中新设车站14处，包括中间站4处（分别为大余、南雄、始兴和丹霞山站），会让站10处（分别为旗口、新城、青龙、莲花村、里东圩、马市、古市、营下、茨菇塘和腊石坝），平均站间距离11.94公里。既有接轨车站2处，为京广线韶关区段站和京九线南康站。

　　该铁路设计列车时速160公里，为国家I级单线电气化铁路，预留复线和200公里时速的提速条件。项目总投资61.8亿元。该铁路项目由铁道部和江西省、广东省出资建设，它是连接京九和京广两大南北铁路干线的重要联络线。已于2009年3月21日动工兴建，预计2013年底建成。

　　据中铁二十五局集团二公司赣韶铁路ZH-4标段房建工程项目部党支部书记周中华介绍，作为我省本土大型铁路施工企业、赣韶铁路建设的主力军，该公司担负着赣韶铁路全线站房的施工，建设者们大多来自我省衡阳地区，他们根据不同的施工，分布在赣韶铁路沿线200多公里的粤北、赣南地区。

　　记者还了解到，位于广东省仁化县周田镇境内赣韶铁路丹霞山车站是全线新建14个车站中最大的车站，为客货共线铁路旅客车站，距离丹霞山旅游风景区18公里。站房建筑面积5975平方米。车站站场设到发线4条，预留两条。丹霞山车站计划于2013年11月中旬交付使用。建成后，世界地质公园、世界自然遗产、国家AAAAA级风景名胜区--丹霞山将有望实现动车直达。

　　赣韶铁路的建设，将使赣南与粤北地区联系更加紧密，有利于完善华南地区铁路网布局，为粤赣两省经济社会发展提供可靠的运输保障；有利于改善革命老区交通基础设施，促进沿线资源开发和经济发展。这条铁路建成后，将与京广、京九、赣龙、龙厦铁路一起，为江西、湖南及粤北地区构建一条新的出海通道，对促进中、东、西部优势互补、协调发展具有重要作用。