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　　渝新欧铁路的魅力越来越大，欧洲各国都有意借助该通道，缩短与中国进行贸易的物流周期。昨天，渝新欧国际铁路联运大通道扩大进口恳谈会在国博中心举行，波兰、哈萨克斯坦、立陶宛、比利时等欧洲各国纷纷抛出橄榄枝，希望成为渝新欧铁路大通道返程货物的新起点。

　　渝新欧铁路是重庆至欧洲的国际铁路大通道，重庆是整条线路的起点，经西安、兰州、乌鲁木齐，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至终点德国的杜伊斯堡，全长11179公里。

　　“目前，重庆造笔记本电脑将这条国际大通道作为了出口欧洲的最快捷物流通道，每周均有大量笔电产品搭乘火车直达欧洲。”昨天，市经信委副主任杨丽琼介绍，渝新欧铁路运价优势明显，目前全程运行是16天，今年年底可以缩短到14天左右。

　　昨天，更多的欧洲国家争相角逐成为返程货的新起点。“波兰不能仅仅是渝新欧铁路的中转站，而应努力寻求成为目的地，以及欧洲商品出口中国的新起点。”昨天，波兰驻华使馆副大使博兰克说。

　　“其实，安特卫普距离渝新欧铁路目前的终点杜伊斯堡只有198公里。”比利时安特卫普省经济发展局中国首席代表曾甦则用“距离近”来套近乎。

　　而意大利对外贸易委员会驻华首席执行官赖世平则用新“丝绸之路”来暗喻意大利在渝新欧铁路节点中的重要性。“古时的丝绸之路，起点和终点分别是长安和意大利的罗马，而渝新欧这条新丝绸之路，重庆和意大利都应该扮演更重要的角色。”

　　杨丽琼透露，不仅波兰有望成为新的分拨站和返程货新起点，未来还有望开行“渝新俄”铁路，让俄罗斯的大量商品可借道进入中国市场。此外，匈牙利、立陶宛等各国都有望入选建分拨站。