昨（20）日22时15分，在宝成铁路三合场至江油火车站，随着一声响亮的命令声响起，宝成铁路江油站下行线正式封锁，改移拨接施工全面开始，这标志着江油火车站站场改造正式启动，将为成绵乐铁路客运专线建设让出场地，为推动成绵乐铁路客运专线快速高效建设奠定基础。

　　昨晚9时50分，记者到达上行、下行线路轨道改移拨接施工现场时，600余名施工人员已赶至现场。工人们在临时架起的施工专用照明设备灯光下，紧锣密鼓地清理枕木间的道渣，认真做着拨接施工前的各项准备工作。

　　22时15分，随着线路正式封锁号令的发放，电力、信号等专业工作人员通力配合，切断既有线路钢轨时飞溅的火花在夜空中绽放，施工人员站成整齐的一排，用手中的撬棍将钢轨慢慢移至预设位置。一时间，拨移线路时发出的整齐有力的号子声、现场指挥人员的呼喊声、安全防护人员的哨子声以及施工机械的轰鸣声交织在一起……一派热火朝天的景象。

　　按照计划，施工人员先对下行线进行封锁拨移；21日凌晨1时，对上行线封锁拨移。“3厘米、2厘米、1厘米……停！”经过6个小时的挑灯夜战，今（21）日凌晨4时，施工人员顺利完成拨移后的线路稳定捣固，起拨轨、补道渣，机械捣固等工序，宝成铁路三合场至江油站上行、下行线的改移拨接顺利完成。

　　“既有宝成线在三合场至江油站区间，需让出5.8公里建设成绵乐铁路客运专线，我们特地在既有宝成线东侧新建线路11.6公里。今晚对宝成铁路上、下行线进行改移拨接，停用上行线、下行线。”负责站改施工的中铁17局党工委书记陈锦飞向记者介绍道，下行线南北分别拨移150余米，上行线南北分别拨移240余米、150余米，共同接新建的宝成线。

　　据介绍，上、下行线拨接后，江油火车站仍有4条轨道接发列车，不影响铁路运行秩序。由于既有宝成线及时让道，下一步，施工单位将全力突击成绵乐铁路客运专线建设，确保项目如期、按质、保量建成。（本报记者廖姝）