山西最长的铁路隧道——吕梁山特大隧道，从5月20日起，开始整治“多汗症”。

　　吕梁山特大隧道地处太中银线上，全长20.785公里，为山西最长、全国排名第三的铁路大隧道。吕梁山脉地下水丰富，其发育形式主要为基岩裂隙水和岩溶水。自太中银线开通运营以来，由于列车速度快、大列重列多，隧道洞壁受列车振动频繁，隧道便出现了“出汗”状态，洞壁上经常挂满清凌凌的水珠，置身隧道内，有凉飕飕、湿滑滑的感觉。这些水珠虽对安全行车无碍，但给日常维修养护带来了很大不便。管辖该隧道设备的太原南工务段，以安全第一为己责，以设备“零缺陷”为标准，高度重视，积极预防。在太原局的统一安排下，配合中铁三局施工队伍，利用天窗封锁时段对隧道“出汗”现象进行强化整治。他们经过反复比选施工方案，确定采用水泥基双液快凝抗流失注胶材料进行注胶。据该段桥梁科技术员马红绛介绍：“隧道洞壁挂水，主要和地理结构有关，一般地下水源丰富、地上山脉山体融水慢，都会形成隧道出汗现象。而注胶整治，正是对症下药的新工艺。”目前，该段安全盯控人员和中铁三局施工队伍已全部就位，正紧锣密鼓地对隧道“出汗”进行施工整治。（曹俊）