说起人生滋味，人们脑海里首先想到的是酸甜苦辣，然而，在南昌铁路局南昌车务段大洋洲站，干部职工的人生滋味就是一个字——“咸”。

　　与大洋洲站毗邻的是中盐集团樟树盐矿有限公司的生产厂房，在那里，股道里的卤水似乎永远也干不了，因此空气中所含盐分之重，让人仿佛置身于海边。试着饮用当地的水，除了咸外，还带点泥土味，因此职工们只能每天自带饮用水上班。

　　因盐雾侵蚀，年初给小站值班室新装的防盗钢窗，短短五个月光景，居然已经烂通，用手指轻轻一剥，成片锈屑如雪片般落下，新安装的空调也仅有两三年的使用寿命。

　　不过，造成这一切的盐矿，却被大家视为“衣食父母”，因为它是大洋洲站唯一的货主，产品主要销往浙江、上海、广东，这个只有21名职工的小站，去年全年共装车9385辆，占全段装车量的8%，这个业绩足以让该站在全段27个货运站里遥遥领先。

　　缘聚于小站的职工均来自江西省内各地，离家近的职工，每天骑40多分钟摩托车到上下班，离家远的则要2天才能回一趟家，因盐的腐蚀，车站早些年建的单身宿舍早早成了“危房”，职工们间休时只能见缝插针，到处找地方凑合。

　　小站的3名货运员被大家亲切地称为“雨鞋哥”，每回装车，站里都要将车皮调进该盐矿的专用线里，一天中，他们至少有10小时要呆在盐矿。每天，他们除完成“规定动作”外，还要在装车前后各给每辆车拍照存档，所以无论寒暑，他们都要穿着高帮雨鞋，在浸着卤水的股道间来回行走。

　　邹爱平是该站的货运领班，因为长期和盐打交道，他的皮肤异常粗糙，双手和双脚都布满了厚厚的老茧，20年来，这位资深“雨鞋哥”共穿坏了200余双雨鞋。

　　尽管条件艰苦，但大家从不埋怨，甚至以苦为乐，在不影响安全生产和美观的前提下，对车站空地进行了整体规划，开垦菜地、饲养家禽，自给自足改善伙食，逢年过节，还邀请盐矿的职工到站里吃上一桌丰盛的团圆饭。

　　夜幕降临，远处传来声声风笛，一列满载着货物的列车在钢轨上疾驰而过，接着又恢复到一片寂静，漆黑的夜晚下，只有远处的几盏信号灯闪烁着微弱的光芒。扎根小站的职工们依旧在连轴工作，他们用汗水、勤劳、坚韧、乐观演绎着“咸味人生”。