（中华铁道网通讯员 邵明志）通过建设者们艰苦奋斗、连续拼搏，中国中铁五局贵州公司承建的贵（阳）开（阳）铁路郭家寨中桥施工取得进展:完成工程量过半，开累成桥米达63.86%。

　　贵（阳）开（阳）铁路是贵阳市域新建铁路，线路由贵阳东站引出，向北经三江农场、王岗、羊昌，在双塘附近跨越南江峡谷，至开阳县南门附近。设计为客专I级双线铁路，线间距4.4米。中铁五局贵州公司承建其开阳分部管段10.4公里，主要工程有桥梁8座，隧道5座，站场1座及附属工程等。

　　郭家寨中桥位于贵州省开阳县境内，设计为双线桥，起止点里程为DK51+459.149～DK51+527.871，上部结构为24m+32m简支梁，下部结构为孔桩、墩台，最高墩身12米。桥位地区不良地质为岩溶，特殊岩土为红黏土、顺层；桩底持力层为白云岩、泥质白云岩、角砾状白云岩夹页岩，桩端嵌入W2完整岩内不小于2米。

　　为安全、优质、环保、高效地建好贵开铁路，开阳分部制订和完善了施工组织方案、安全防护措施、质量创优规划及各种应急预案等。施工中，认真落实安全质量技术交底制度，明确安全质量技术规范和管控要点；严格执行安全生产十大禁令及火工品管理使用七个禁止；全面推行标准化管理，坚持规范化施工，坚决杜绝人为安全质量隐患。并采取了科学有效措施：一是因地制宜开展安全质量技能培训，增强全员安全质量责任意识和应急应变防护能力。二是召开现场生产交班会，强化现场协调管理，及时解决现场急难问题，确保施工工序无缝高效衔接。三是执行安全隐患排查制度，实行岗前检查、过程监督，及时建立问题数据库，切实排除安全隐患。四是组织开展以保安全、保工期、保稳定、创效益为主题的“三保一创”活动，为施工生产提供精神动力和组织保障。