近日，记者获悉，丰沛铁路丰县火车站站房主体结构正在进行封顶施工，预计本月底将丰县火车站站房主体结构封顶。

　　日前，记者在丰沛铁路丰县火车站站房施工现场看到，大型混凝土运输车辆正不断来往与工地内外，站房正在进行混凝土封顶浇筑施工。“丰县火车站站房工程于2012年12月开工建设，站房总建筑面积3500平方米，站房总高度19.60，总投资2700万元。站房建筑采用横竖三段式构图，钢筋混凝土框架结构，车站共设一台4线。”丰县铁路办主任方步杰介绍说，目前，站区完成铺轨3公里，站房主体结构封顶将于本月底完工，下一步，将进行站房内部装修施工和火车站站前广场建设，同时将加快丰县火车站站区铺轨速度。

　　丰县交通运输局局长刘洪涛说，丰县火车站站房主体中心正对站前广场，总平面呈“矩”字型。站房设计造型采用了新古典主义三段式构图手法，选定了稳重大气、古朴而现代的“凤城之光”设计，气势恢宏，简洁宁静，集建筑的纪念性与交通特性为一体，体现了一代帝王之乡及其丰县人民的宽广胸襟和不凡气度。

　　据丰县铁路办主任方步杰介绍，按照规划，丰沛铁路是规划建设的徐菏铁路的一部分，作为一条快速连接线，将来可连接京九线、陇海线、京沪线，融入国家铁路网，完善淮海经济区铁路网结构。丰沛铁路建成后，将形成江苏省西北地区一条重要出省大通道，对进一步完善我省铁路网络，提升丰沛地区交通区域优势，推进综合运输体系的建设，促进招商引资和矿产资源的开发利用，加快区域经济和社会事业发展具有重大意义。同时，丰沛铁路的建成将大大拉近丰沛与徐州市区的大宗货物运输距离，为丰沛两县的煤盐资源开发利用搭建新的战略通道。

　　此外，丰沛铁路为客货共用线，建成后近期最大区段货流密度为每年500万吨，客车每日1对，远期最大区段货流密度为每年800万吨，客车每日2对。设计客运时速为120公里，牵引重量5000吨，全线预留电气化设计条件。丰沛铁路建成后，将改写丰县无铁路的历史。